順豐菜鳥握手言和 “三通一達”或淪為菜鳥“附庸”

時間：2022-12-28 14:34:26來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

　　“數據斷交”大戰下順豐菜鳥的野心與壓力

　　順豐菜鳥握手言和，6月5日順豐控股股價上漲2.36%，分析稱“三通一達”或將淪為菜鳥的“附庸” 　　一場速戰速決的順豐菜鳥大戰5月31日　　5月31日晚上6時，菜鳥接到順豐發出的數據接口暫停告知。　　6月1日　　6月1日凌晨，順豐關閉了自提柜的數據信息回傳，進一步關閉整個淘寶平臺物流信息的回傳。　　14:32，菜鳥網絡官方微博發布順豐暫停其物流數據接口的聲明。　　18:45，順豐在其官方微博回應稱：菜鳥5月份基于自身商業利益出發，要求豐巢提供與其無關的客戶隱私數據，豐巢本著“客戶第一”的原則拒絕了這一要求。菜鳥單方面于6月1日0點切斷豐巢信息接口，此外，阿里系平臺已將順豐從物流選項中剔除，菜鳥同時封殺第三方平臺接口。　　夜間，國家郵政局發文維護市場秩序。　　6月2日　　6月2日，菜鳥方面指責順豐惡意放大問題，稱與順豐關于快遞柜的合同已經于2017年3月到期，是“完全正常的商業行為”。　　順豐方面表示“順豐做事有一貫的原則和立場，不能建立在公平、公正、合理、共贏上的合作，我們只能說NO。” 　　豐巢快遞柜官方微博回應“超范圍使用數據”質疑。　　京東、美團“力挺”順豐，接入豐巢自提柜。　　晚間，國家郵政局調停，雙方握手言和，并同意從6月3日12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸。　　當不滿足于“三通一達”霸主地位的順豐，公然挑戰一個一點也不菜鳥的菜鳥，快遞江湖的戰火瞬間燃起。6月1日，順豐和菜鳥互相指責對方掐斷數據接口，繼而“數據斷交”。6月3日，通過國家郵政局的調停，雙方旋即握手言和，全面恢復業務合作和數據傳輸。　　兩大快遞巨頭從“劍拔弩張”到“握手言和”僅用了三天時間，這不得不讓人唏噓，成人世界的恩怨何時起了斷得如此“孩子氣”？上一秒是敵人，下一秒就是朋友，這就是順豐聯手菜鳥為大家獻上的一幕六一兒童劇。然而，下一秒呢，大家又將是敵人還是朋友？　　在戰爭平息后，一度受到波動下跌的順豐控股股價也隨之回升。截至6月5日收盤，順豐控股報收每股54.55元，上漲2.36%。相比6月1日時的53.98元，順豐控股股價小幅上漲1%。　　而看似平靜的幕后，雙方在物流領域的野心昭然若揭，伴隨著恩怨的發芽，或許正在醞釀更多“動作大片”。　　日處理九萬億條數據撐起菜鳥物流野心菜鳥網絡公關總監牛智敬曾向媒體表示，愿意叫菜鳥網絡，而不是菜鳥物流?！安锁B網絡是一個以數據驅動快遞企業策劃協同的物流平臺。它并不是一家物流冷鏈服務公司，而是一個專注物流領域的數據平臺?！边@正是菜鳥的物流領域的野心。　　2013年5月，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)共同宣布啟動“中國智能物流骨干網”項目，合作各方共同組建了菜鳥網絡科技有限公司。菜鳥網絡的目標是通過5至8年的時間，打造一個開放的社會化物流平臺，在全國各地都能實現快遞24小時內送達。其中，天貓投資21.5億，占股43%，銀泰投資16億，占股32%，富春集團投資5億，占股10%，上海復星集團投資5億，占股10%。圓通快遞、順豐速運、申通快遞、韻達快遞、中通快遞各出資5000萬，各占股1%。　　菜鳥著力打造了五張網絡，分別是提升快遞整個網絡運營效率和成本的快遞網絡、為商家提供端到端的供應鏈解決方案的倉配網絡、解決最后一公里派送的末端網絡、村級網絡、針對全球大型B2C的配送供應鏈網絡。　　易觀電商研究中心分析師楊亞瓊告訴記者，“菜鳥是阿里主導下，聯合快遞公司組建的，社會化的商業基礎設施平臺，早期是按項目運營的形式。與傳統物流最大的區別在于，既有商業也有快遞，商業是阿里、銀泰等公司，他們的股權占到了95%，剩下的5%是快遞公司。運營方式是數據驅動，阿里提供資金、技術支持，物流冷鏈服務公司提供落地運營?！币虼?，菜鳥網絡沒有運輸車輛，也沒有快遞員。　　菜鳥網絡構建的體系中，上游是商業，下游是物流，上游商業包含了阿里系淘寶、天貓的商家，這也是物流企業依賴菜鳥的一個重要原因，如果失去上游商家資源，就會影響到物流企業的成本和效率。　　菜鳥總裁萬霖表示，“通過與合作伙伴連接，我們每天處理的數據量達九萬億條，已經成為了全球最大的物流數據庫。”到目前為止，平臺上81%的包裹都使用了電子面單，手寫面單成為了歷史。順豐對戰阿里或痛失客戶運營成本承壓那么，順豐的野心是什么？王衛曾喊下口號，打造物流領域的“百貨公司”。　　信奉佛教的王衛，滿屋佛像，又南征北戰。相繼將國內速遞、國際快遞、倉儲、航空公司、零售、金融、大數據戰略等，悉數納入戰略版圖內的王衛，被動選擇了上市。在對快遞行業至關重要的數據面前，又同樣在物流領域有著巨大的野心，王衛如何肯向菜鳥低頭，即便是預料將為這場戰火付出昂貴的代價，股價下跌，市值蒸發。在順豐和菜鳥開撕后第二天，順豐股價應聲下跌，跌幅1.28%，一日內市值縮水28.54億元。　　楊亞瓊告訴記者，順豐差不多有20%的訂單來自阿里系，主要是家電、3C的高端賣家?！叭绻麤]有國家郵政局及時出面調停，雙方一直僵持下去，順豐就會損失掉阿里系客源，在沒有大客源補充進來的前提下，會導致運營成本提高?！碧詫氋u家發順豐快遞后，因為淘寶系統跟蹤不到物流信息，所以無法判斷商家是否發貨，賣家堅持用順豐發貨的話，有可能面臨貨發出去了，卻收不到錢的風險。　　雖然，菜鳥在多個場合都強調自己不跟物流企業搶生意，而是幫助物流行業提高效率，把蛋糕做大。但是，在某種意義上，菜鳥商業模式打壓了快遞公司的盈利空間，楊亞瓊認為，“傳統快遞的盈利方式是按照運力匹配差價來盈利，做得好的企業可以拿到有競爭力的增值服務。菜鳥的資金是阿里在供血，菜鳥的商業價值是物流對菜鳥依賴程度，降低上游商家產生的物流成本。通過依附的關系，降低物流費用為前提，一定程度上是對快遞本身發展有一定的打壓?！? 　　和其他的快遞公司相比，順豐的業態要豐富很多，王衛的野心也不限于物流。從業務上看，順豐涉及運輸、倉儲、電商、O2O、冷鏈物流等層面。在楊亞瓊看來，國內冷鏈物流還處于早期布局階段，在這個關鍵時期，順豐這樣做無形中給自己樹立了敵人?！鞍⒗锟赡軙ㄟ^投資、戰略合作等方式，幫助順豐的競爭對手，使這些企業和順豐在一些細分的領域產生競爭?！?strong style="color: blue;">　　維護安全“幌子”下的數據搶奪大戰在國家郵政局的調停下，菜鳥和順豐的戰火來得快滅得也快，但這并不意味著快遞行業的長治久安。實際上，雙方引起的快遞行業戰火或許只是根導火索，真正的戰爭也許才剛剛開始？　　菜鳥童文紅曾公開表示，新零售時代，訂單、商品都會越來越數字化，企業如果死守自己的全部數據、系統，而不是去包容整個大數據環境，很可能會形成數據孤島?！皵祿粚儆谀悖膊粚儆谖覀?，數據屬于商家和消費者，讓商家更有效率，讓消費者更有確定性的服務?！? 　　而這次大戰的本質正是數據之爭，而非商業上的客戶爭奪。雙方雖然暫時休戰，但關于數據合作的問題仍懸而未決。6月3日菜鳥網絡表示，未來一個月，公司將和順豐繼續就快遞柜數據安全問題進行談判。在業內人士看來，用戶數據安全更像是個幌子，在保護用戶權益的大旗背后，是獲取更多數據的野心。　　此前，人們對快遞行業的印象還停留在暴力分揀、爆倉，快遞業也并沒有意識到數據的重要性。互聯網公司通過大數據分析進行用戶劃項，根據用戶不同的標簽推送精準的服務，補全用戶真實姓名、住址等信息后，用戶劃項會更加精準。　　楊亞瓊表示，從表象來看，順豐和菜鳥紛紛指控對方的提取權限超出了使用范圍。背后真正的矛盾其實是，雙方的數據合作沒有達成統一，“數據互換是不是有更好的方式去界定？或者有第三方來仲裁，驗證雙方在數據合作中是否遵守規則。各個行業對C端用戶數據的使用方式，包括數據的價值，都通過這次大戰暴露出來?！? 　　對于BAT級別的公司來說，算法、計算能力集群都不是問題，唯一的門檻在于數據。其實，車企和互聯網公司之間因數據之爭導致合作破裂的故事早在2014年就上演過了，只不過沒有鬧得滿城風雨。　　2014年，蘋果和谷歌分別發布了車載操作系統CarPlay和Android Auto，外媒用兩只刺猬相擁來比喻傳統車企和互聯網公司之間的合作。同年，百度和寶馬曾經達成戰略合作，涉及駕駛策略、高精度地圖、配套基礎設施等內容。2016年兩家合作終止，對外公開的原因是雙方存在“無法調和的分歧。”而這里無法調和的分歧正是關于核心數據的交換。　　- 聲音 在兩大巨頭的戰爭硝煙中，最無奈的大概就是廣大淘寶商家了。一家銷售小電器的淘寶商家肖女士告訴記者，6月1日當天，客戶接連詢問為何查不到順豐物流信息了?！翱蛻魡栁椅覇栒l去啊，”肖女士無奈地說，在詢問淘寶客服人員后，“一下午都在跟客戶解釋。”其表示，下午四點左右，收到了阿里旺旺發來的消息，稱因為順豐暫停了物流詳情數據回傳，會導致消費者體驗的降低，并帶來物流溝通成本上升，淘寶建議商家更換其他快遞公司發貨。　　“之后順豐的單子就點不了發貨了。”肖女士說，雖然在選擇快遞的界面不能選擇順豐，但是可以在界面中選擇其他，并填寫順豐，依然可以將快遞發出，只是不能夠顯示物流信息了，還要一一跟客戶解釋?！吧厦娲蚣芟旅尜I單，所有商家都在跟客戶解釋。”對于這次事件肖女士對淘寶方面的應對感到不滿。她表示，從昨天(6月5日)開始，順豐發貨恢復正常，“如果雙方能夠合作肯定是我們愿意看到的”。此次事件除了給消費者和商家帶來不便和麻煩，快遞員們也成了這次商戰的“炮灰”。易師傅是海淀區學院路片區的終端配送員，他介紹，正常情況下在快遞員將快件放入“豐巢”后，使用終端掃面單條碼即可提取用戶手機號并提醒用戶取件。　　“6月1日當天，不管掃多少次也掃不出來，只能手動輸入”易師傅告訴記者，“豐巢”不僅極大地方便了快遞員的工作，也方便了不能及時收件的用戶在家門口自行取件。　　在巨頭的博弈中，快遞員只能手動輸入用戶手機號，這無疑增加了快遞員工作量和快遞公司運營成本?！拔覀兛隙ㄊ且瓿晌覀兊墓ぷ?，其他的也不好說什么?！币讕煾当硎?，截至昨日(6月5日)已經能夠順利掃碼提取用戶信息。　　他介紹，“豐巢”的設置大大解決了上班族收件難的問題。如果收件人不能在快件到達后取件，可要求快遞員將快件放置在“豐巢”中。這樣一來，不僅方便了不能在工作時間取件的用戶在家門口自行取件，同時也減少了快遞員次日重復投遞的工作量。　　易師傅說，居民區的“豐巢”使用率比商業區高，因為上班族每天都要上班，工作日白天都不能在家接收快件，因此只能使用“豐巢”，以海淀學院路片區的一處“豐巢”為例，一周約有10-20件來自順豐的快件放入“豐巢”。互撕’籌碼”劉先生是一名影視工作者，因工作需要于6月1日在淘寶網上購買了一個相機手持穩定器?！跋聠魏笠恢辈椴坏轿锪餍畔?，以為是網絡原因，看了新聞才知道原來是兩個巨頭在掐架?！睘榱俗粉櫩旒顟B，劉先生只好將快遞單號復制下來，并通過順豐官網查詢到了快件狀態。　　劉先生告訴記者，由于工作原因，經常要網購一些價格昂貴的影視設備，“感覺順豐更有保障一些吧?！痹趧⑾壬磥?，作為國內快遞行業領先企業，順豐無論從運輸速度、安全保障還是服務態度都比較出色。因此，在購買貴重的數碼設備時，往往會特別要求商家使用順豐郵寄快件。　　談起這件事，劉先生表示又氣又想笑，一方面原本簡單方便的查詢快件狀態變得如此繁瑣給用戶帶來不便，另一方面感覺自己偶然參與到了兩個巨頭的商戰中還挺有趣的?！暗捳f回來，他們兩家我都離不開，互撕無論對他們雙方還是用戶都是不利的?！? 　　而另一位用戶羅先生則表示，順豐與菜鳥爭奪的是普通用戶的數據，在互相“撕逼”中，這兩家公司都信誓旦旦地說會保護用戶數據安全，并指責對方的數據保護，以此來宣示主權和保護權，但作為數據主人的普通用戶自身，卻只能干看著自己的數據成為兩家公司“互撕”的籌碼，不能有任何作為，很“無奈”。在物流與供應鏈專家黃剛看來，一切數據源于用戶，而兩家因為對信息的所謂保護打起來了。這也許就是互聯網時代的大數據的競爭：在用戶還在購買和消費的時候，數據被后臺抓取，后臺幾個有合作關系的企業打起來了。　　黃剛認為，未來的商業最重要的價值就是最后一公里的數據，物流數據僅僅是其一，因為這些數據僅僅是客戶地址和聯系方式信息，而用戶的畫像數據，用戶未來的潛在需求的預測，這是商業競爭核心，阿里、京東都在競爭布局，只不過阿里布的局非常狠。　　在菜鳥網絡官網上，“關于菜鳥”一欄寫著：菜鳥的愿景是建設一個數據驅動、社會化協同的物流及供應鏈平臺。其官網數據顯示，截至2015年11月，菜鳥實現了中國超過70%的快遞包裹、數千家國內外物流、倉儲公司以及170萬物流及配送人員都在菜鳥數據平臺上運轉。　　“菜鳥之所以重視順豐的數據，是因為順豐服務的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥的流量非常少，但要記住，手機、服裝等高附加值的品牌，大部分走的都是順豐，這些是知名品牌方，這些數據的價值，遠遠比‘三通一達’那些小客戶的價值意義重大?！秉S剛表示。　　截至6月5日收盤，順豐控股的總市值為2282.2億元，相比總市值分別為541.7億元、369.8億元、476.9元的圓通速遞、申通快遞和韻達股份，順豐的總市值是“兩通一達”近兩倍。有趣的是，根據央視財經報道，順豐在業務量上不及圓通、申通與韻達中的任意一家，但在市值和盈利水平上卻遠超其余三家，這是由于快遞行業步入微利時代，但加盟模式的“三通一達”的配送業務由大大小小的加盟商負責，雖然可以做到網點多、覆蓋廣，但管控力度也較弱。　　3月22日下午，王衛在順豐控股2016年度業績說明會上表示，順豐和同行有可比又有不可比性，可比是同為快遞企業，不可比是經營模式，順豐是A股唯一一家采用直營模式的快遞公司，直營的優勢是業務流程標準化、規范高效、絕對控制力強等?？偟膩碚f，成本可控，投入可控，經營效率可控。其次，直營也有自己的缺點，資產偏重，投入較高，但長遠來說投入產出效率高?！拔磥砜爝f行業的趨勢是輕重結合。”王衛表示。　　而“全面綜合物流服務提供商”的一大基礎就是對大數據的掌控。黃剛表示，新零售時代的需求不是單一的物流運營，是基于大數據驅動下的供應鏈綜合服務?！叭ㄒ贿_”所負責的是運營末端的支撐，不會有深度的供應鏈戰略，但是順豐具有供應鏈的基因，如果在菜鳥系里樹立一個標桿，讓大家跟著學，最好的借力就是順豐，如果順豐都融入菜鳥了，對于其他快遞來說，自然就順服了?？上ы権S未必聽菜鳥的，所以在這個時候出現了兩者的較量。　　市場上一直有觀點認為，“三通一達”未來可能會受制于菜鳥，淪落為簡單運力。某家快遞公司負責人擔憂稱，“未來接入菜鳥的隱私面單系統后，信息的打碼和解碼都掌握在菜鳥手中，這不就是純跑腿了嘛，未來一旦跟菜鳥有矛盾，菜鳥不給我們信息怎么辦？” 　　有不愿具名的行業專家向新京報記者表示，掌控大數據，布局供應鏈是未來物流行業不僅僅當“跑腿小弟”的關鍵籌碼。未來，“三通一達”很可能不會“死于”同順豐的競爭，但有可能淪為菜鳥的“附庸”。

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