加拿大農產品冷鏈物流發展特點對我國的啟示

時間：2022-12-29 02:34:10來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

加拿大農產品冷鏈物流經過多年的發展，已建起了水運、鐵路、公路、民航共同發展的綜合冷鏈物流體系，各種運輸方式之間實現了較好的銜接和配合，形成了與加拿大經濟發展相匹配的冷鏈物流網絡。主要有三大冷鏈運輸走廊：一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運輸走廊，覆蓋大西洋的主要海運業務；二是以溫哥華為中心的西海岸運輸走廓，主要處理加拿大與亞太地區和國家的貿易貨物；三是以五大湖地區為中心，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓，聯系著美國和加拿大之間的貿易往來。此外，東西海岸間形成了沿美加邊境、貫穿東西的加拿大鐵路公司和太平洋鐵路公司的鐵路運輸通道和暢通發達的高速公路運輸網絡，以及聯接五大湖地區與東海岸的圣勞倫斯水道系統。

加拿大冷鏈物流的發展特點與其人口、經濟分布及經濟結構有密切關系。首先是人口因素。加拿大幅員遼闊，但人口總數僅3200萬，并集中分布在美加邊境一線，其50％以上的人口集中在十大城市之中。與人口分布相對應，形成了加拿大相對集中的區域經濟結構特點。經濟結構的這種特點決定了加拿大的冷鏈物流業主要集中在經濟發達的城市地區，如多倫多、蒙特利爾、溫哥華、渥太華和魁北克等，形成了有效連接各大城市的長距離運輸通道。同時，加拿大的原材料產地與加工業中心距離往往較遠，也要求加拿大必須有一個良好、高效的冷鏈物流體系。其次是國際貿易。在出口貿易中，美國占83.6％，歐洲5.5％，日本3％；在進口貿易中，美國占71％，歐洲8％，日本3.2％。大量的進出口貿易要以發達的、高效的冷鏈物流體系為基礎。第三是企業組織結構的變化。加拿大作為發達國家，因其勞動力的成本價格昂貴和環境保護等要求較高，企業將生產過程分解，把勞動密集型的生產轉向勞動力價格較低的地區，把有污染的生產環節轉向發展中國家，因此產生了大量生產過程對運輸以及配送服務的需求，促進了多式聯運的發展。上述幾個方面的基本特點決定了加拿大要有一個先進的、高效的和低成本的冷鏈物流體系，作為國民經濟發展的基礎。

加拿大已經形成了完整的農產品冷鏈物流體系，生鮮易腐農產品已經占到銷售總量的50％，并且還在繼續增長。農產品冷鏈物流對推動加拿大經濟與社會協調發展發揮了重要作用，成為加拿大新的經濟增長點。為了盡快推動我國的農產品冷鏈物流的快速、健康發展，提出建議如下：

一是統籌規劃、多方協調，構建適合中國國情的農產品冷鏈物流體系。應充分發揮政府的宏觀調控作用，制定國家農產品冷鏈物流發展規劃。根據目前我國優勢農產品區域布局和農產品冷鏈物流的特點，建立多種組織形式并存的農產品冷鏈物流體系，以加工企業為核心，構建產供銷一體化的農產品冷鏈物流體系，以物流配送中心為核心，發展區域內農產品短途冷鏈物流體系，利用第三方物流，發展跨區域的農產品長途冷鏈物流體系。實施供應鏈物流管理模式，推動我國農產品冷鏈物流的健康、穩定、快速發展。

二是整體設計、梯度推進。選擇重點品種、重點區域先行試點。充分調動冷鏈環節行為主體的積極性，特別是重點培育第三方物流，并提高農民的組織化程度。根據國家農產品冷鏈物流發展規劃的總體要求，以及區域資源稟賦和優勢農產品布局，積極推進各具特色的區域農產品冷鏈物流體系建設，選擇高價值量農產品、易腐敗產品，建立冷鏈通道試點。

三是加大投入，建立以企業為主體、政府引導、多方參與的多元化投入機制。不管是物流企業、批發市場，還是配送中心，在起步階段，政府的支持和引導資金的投入至關重要。目前我國農產品冷鏈物流還處于起步發展階段，在硬件設施建設、微觀技術和宏觀管理上還缺乏經驗。

四是盡快制定農產品冷鏈物流法律法規和標準，建立健全檢查與監督機制。加拿大冷鏈物流的健康發展得益于其完善的法律法規和標準，健全檢查與監督機構。我國應盡快制定與國際接軌的農產品冷鏈物流指導準則與相關標準，包括整個冷鏈物流節點的相關標準和良好操作規范。此外，要建立健全檢查與監督機制，積極推行專業認證和市場準入制度，建立農產品冷鏈物流質量安全屏障。

五是盡早出臺農產品冷鏈物流業發展相關扶持政策。為了盡快推動我國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。在科技政策方面，將冷鏈物流技術發展作為重要內容，納入國家發展規劃和科技計劃；在財政金融政策方面，建議把農產品冷鏈物流作為國家投資、政策引導和吸引外資的戰略重點；在產業政策方面，按照國家產業政策要求，根據優勢農產品的區域布局引導農產品冷鏈物流業的合理布局，加速農產品冷鏈物流園區建設，引導一體化發展；在貿易政策方面，鼓勵、支持農產品冷鏈物流企業積極參與國際競爭，采取有效手段和政策，扶持與保護具有自主知識產權的農產品冷鏈物流商標和品牌，擴大其在國際市場的影響。

此外，還應高度重視科技對推動冷連物流發展的重要作用。通過原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新等多種形式，不斷提高多式聯運基礎設施和硬件建設水平，加強生產、儲藏、加工、運輸、銷售各節點技術的改造與升級，全面推動我國農產品冷連物流跨越式發展。

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