近年來，電商發展速度迅猛，涉及的領域也越來越廣，已開始從原來的圖書、電器、服飾、建材等向生鮮產品漫延，生鮮電商要發展，冷鏈物流是最關鍵的一個環節。相關數據表明，福建省企業的冷庫量今明兩年將增四成，冷藏車輛數量也將翻倍。記者在走訪中發現，福建省企業已經開始布局冷鏈物流。

    生鮮電商開啟倒逼冷鏈物流擴張

福建省冷鏈物流產業的穩步發展，促進了相關地市水產和農產品等特色產業發展。據福建農林大學和福建省農副產品保鮮技術開發基地對全省232家企業的實地走訪和電話訪談以及對全省近500家冷藏凍結加工企業的調查統計，至2014年5月底，福建省冷庫容量共223.04萬噸，2009年-2014年年均冷庫增長率達30%以上。其中高溫庫35.43萬噸，低溫庫187.61萬噸，庫容量500噸（含）以上的企業共167家，共有冷藏車輛1331輛，冷藏集裝箱372輛，保溫車157輛。2014年-2015年計劃新增或已動工建設的冷庫容量93.25萬噸，計劃新增冷藏運輸車1342輛。

冷鏈物流不僅能夠滿足人們對新鮮食品的需求，進一步保障食品安全，還能夠使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。近兩年，不少企業開始向生鮮電商延伸，爭奪最后的高地，但生鮮電商要發展，冷鏈物流是基礎，所以這也倒逼冷鏈物流的擴張，很多企業也看到了這塊商機。

福建省冷鏈物流產業仍處于初級階段

福建省商務廳有關負責人表示，福建省冷鏈物流產業總體發展水平尚處于初級階段，滯后于全省農產品和食品流通對冷鏈的需求。首先是總量不足，目前福建省水產品的冷鏈流通率為35%，不及歐美日韓等發達國家的一半；肉類冷鏈流通率為12%，低于全國平均水平3個百分點；果蔬冷鏈流通率僅為2%，不僅低于5%的全國平均水平，與我國臺灣的80%更是相差甚遠。其次是結構不合理，福建省現有與計劃建設的冷庫總容量中低溫冷庫比例占85%，保鮮庫只占15%，比例與我國臺灣正好相反，在技術要求更高的農產品冷藏保鮮方面，大大落后于其他經濟大省和歐美發達國家。

針對目前福建省冷鏈物流的現狀，業內人士建議，福建省可加大冷鏈物流的扶持力度，鼓勵冷鏈物流園區建設，推動平臺建設，促進生產、冷藏、運輸、批發、零售各環節的冷鏈物流資源共享，提高冷鏈資源利用率。還有就是深化閩臺冷鏈物流合作等。

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