為進一步提高瓜果菜預冷儲藏保鮮能力，減少損耗、促進農業增效，在2014年第一階段瓜果菜冷鏈系統申報工作結束之后，三亞將啟動第二階段的冷鏈系統建設申報工作。申報時間為6月10日—7月8日(法定節假日、周五下午、周六、周日不接收);現場勘查時間為7月9日至25日。申報對象必須是在三亞市登記注冊且建設地點為三亞市行政區域范圍內的農業生產企業或農民專業合作社，建設冷庫用途應為瓜果菜等農產品預冷保鮮。

據悉，身份證原件及復印件)。辦理期限自農業局政務服務窗口受理之日起15個工作日。         目前，我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，但在輸送環節上損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到20%—30%、12%、15%，僅鮮果蔬菜每年的損失掉就高達1000億元以上，而在歐美日等發達國家，農產品進入冷鏈系統流通率在95%以上。        補貼是否到位成突出問題目前我國農產品全程冷鏈物流體系建設還存在一些重要問題。一是產業定位有一定偏差。二是食品安全保障難落實。《食品安全法》作為我國食品安全法律的核心體系，沒有對食品冷鏈物流環節安全予以明確規定。此外，規范冷鏈物流各環節市場主體行為的法律法規體系尚未建立，冷鏈物流各環節的設施、溫度控制和操作規范等方面缺乏統一標準，冷鏈物流各環節的安全信息資源難以有效銜接，食品在整個物流鏈條中的安全管理存有法律監管盲區。三是行業標準約束力有限。由于涉及冷鏈物流的行業標準、地方標準多頭制定，相互交叉，且大部分標準為推薦性標準，缺乏強制性標準，對冷鏈物流企業指導作用和約束力非常有限。國家尚未明確對冷鏈物流行業實行集中統一管理的組織機構及監管部門，難以形成監管合力。此外，冷鏈物流比例較低、扶植政策欠到位也是突出問題。        細化扶持政策很關鍵一是明確將農產品批發市場與冷鏈物流配送設施配套建設，堅持公益性優惠服務收費，70%以上的開發資產由開發者建設，其用地按劃撥地供地或按工業用地20%—30%的標準供地，全額免征項目建設各項規費及基金。二是按信息平臺和檢測檢驗設施建設實際投資額的50%給予補貼。三是應用二氧化碳制冷系統等新科技冷凍冷藏庫，按冷凍冷藏庫建設的實際投資給予50%的補貼。四是按購置冷鏈物流運輸配送車輛實際成本及冷鏈物流運輸車輛實際用油給予50%的補貼。

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