除了電子客票業(yè)務(wù)，東方航空(600115，股吧)（600115）再度涉足新的電商領(lǐng)域，開始在網(wǎng)上賣生鮮。

南方一家大型券商交通運(yùn)輸行業(yè)研究員向記者表示，此前東航就流露出拓展貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈以縮窄貨運(yùn)業(yè)務(wù)虧損的想法，而目前其他航空公司還沒有這個(gè)打算。昨日證券時(shí)報(bào)記者致電東航，但未聯(lián)系上相關(guān)人士予以置評(píng)。

9月2日起，東方航空全資子公司東方航空物流冷鏈服務(wù)公司，正式推出電子商務(wù)網(wǎng)站“東航產(chǎn)地直達(dá)”，打出“產(chǎn)地采集，新鮮保證”的口號(hào)，主要經(jīng)營(yíng)的品類為生鮮，尤其是進(jìn)口產(chǎn)品居多。據(jù)記者了解，排除電子客票的電商業(yè)務(wù)外，在三大航里面，東航是首家涉足冷鏈電商的航空公司。

可能是剛剛上線的緣故，記者點(diǎn)擊“團(tuán)購(gòu)專區(qū)”、“積分兌換”和“貨到付款”等選項(xiàng)后，都只得到“敬請(qǐng)期待”的提示。別出心裁的則是東航物流在首頁(yè)打出了訂單龍虎榜，根據(jù)金額大小排序，顯示訂單金額、用戶名稱和手機(jī)部分號(hào)碼。

不過(guò)，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，盡管訂單達(dá)到158元就可以免運(yùn)費(fèi)，但是目前東航物流給定的配送范圍只有上海地區(qū)。企業(yè)客戶則不受上述限制，東航物流提出了為企業(yè)精選全球優(yōu)質(zhì)商品的服務(wù)口號(hào)。

“這屬于航空冷鏈的業(yè)務(wù)，東航一直有經(jīng)營(yíng)電商想法，不僅僅是做貨物運(yùn)輸?！鄙鲜鋈萄芯繂T向記者表示，增加這項(xiàng)業(yè)務(wù)不需要東航增加額外的成本，只是開一個(gè)網(wǎng)站。不過(guò)，估計(jì)冷鏈業(yè)務(wù)收入對(duì)盈利貢獻(xiàn)情況不會(huì)特別大。其實(shí)東航屬于三大航中業(yè)務(wù)較弱的，2013年一季報(bào)虧損，隨后在二季度表現(xiàn)上佳。

記者注意到，東航物流在2013年上半年經(jīng)營(yíng)是虧損的。據(jù)了解，三大航空公司下屬的物流冷鏈服務(wù)公司，整體上都是虧損或者微利。因而東航選擇橫向拓展產(chǎn)業(yè)鏈，也是想把貨運(yùn)這一塊業(yè)務(wù)做出一些盈利。

這與美國(guó)和歐洲的情況有一些不同，國(guó)外的客戶一般都不會(huì)選擇客運(yùn)公司運(yùn)輸生鮮食品。因?yàn)閲?guó)外的客運(yùn)和貨運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展時(shí)間更長(zhǎng)，分得很清楚，而且UPS和DHL等跨國(guó)貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)也占據(jù)壟斷地位。

就目前知名度來(lái)說(shuō)，東航的電商網(wǎng)站很難被普通消費(fèi)投資者知曉，而東航如果只是想服務(wù)企業(yè)客戶也沒有必要推出網(wǎng)站。上述券商研究員認(rèn)為，東航還是想面對(duì)普通消費(fèi)者，做B2C（商家對(duì)顧客）的業(yè)務(wù)，后期也許有一些推廣工作。

此外，當(dāng)前自貿(mào)區(qū)概念火熱，也給東航的這項(xiàng)新業(yè)務(wù)帶來(lái)了想象的空間。東航的主要基地位于上海地區(qū)機(jī)場(chǎng)，生鮮產(chǎn)品的跨境運(yùn)輸涉及稅收和關(guān)稅等因素，不排除將來(lái)會(huì)獲得一定的政策優(yōu)惠。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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