2012年 1月8日，全球首款搭載“鐵電池”的比亞迪新能源電動(dòng)叉車(chē)2.5T平衡重系列在惠州生產(chǎn)基地下線(xiàn)，3.5T平衡重叉車(chē)新品首次揭幕。比亞迪公司總裁王傳福、高級(jí)副總裁王念強(qiáng)以及部分經(jīng)銷(xiāo)商和專(zhuān)業(yè)媒體代表出席了當(dāng)天的活動(dòng)。王傳福在會(huì)上指出，比亞迪專(zhuān)注于新能源電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)域，要做高品質(zhì)、高技術(shù)含量、高度創(chuàng)新的高端叉車(chē)品牌。同時(shí)王傳福還強(qiáng)調(diào)，比亞迪叉車(chē)不僅在技術(shù)和產(chǎn)品上要大膽創(chuàng)新，還將在市場(chǎng)推廣模式上進(jìn)行創(chuàng)新。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上3.5T平衡重叉車(chē)占約全部叉車(chē)份額的50%以上，目前市場(chǎng)上3.5T平衡重叉車(chē)絕大部分為燃油叉車(chē)，傳統(tǒng)鉛酸電池叉車(chē)主要為1.5T和2.5T的小噸位產(chǎn)品，由于鉛酸電池?zé)o法滿(mǎn)足大噸位重負(fù)荷、高效率的實(shí)際要求，3.5T鉛酸電池叉車(chē)發(fā)展一直停步不前，國(guó)內(nèi)3.5T電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)處于“有需求，無(wú)產(chǎn)品”的窘境。以電池起家的比亞迪憑借自身優(yōu)勢(shì)，將自主研發(fā)的“鐵電池”技術(shù)應(yīng)用到大噸位的電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)域，首次打破大噸位電動(dòng)叉車(chē)發(fā)展的瓶頸。比亞迪3.5T電動(dòng)叉車(chē)的成功推出，大大拓寬了電動(dòng)叉車(chē)的應(yīng)用范圍，將覆蓋國(guó)內(nèi)最主要的叉車(chē)市場(chǎng)空間，將為快遞、物流、倉(cāng)庫(kù)、大型企業(yè)提供全新的大噸位電動(dòng)叉車(chē)解決方案。

據(jù)悉，比亞迪電動(dòng)叉車(chē)上搭載的“鐵電池”與大名鼎鼎的比亞迪電動(dòng)汽車(chē)電池一樣，是比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)最核心的技術(shù)之一?！拌F電池”擁有超長(zhǎng)的壽命，循環(huán)充放電4000次后容量剩余超過(guò)75%，作為叉車(chē)動(dòng)力使用，可使用超過(guò)10年以上不用更換電池，電池壽命甚至超過(guò)叉車(chē)本身的使用壽命?！拌F電池”的效率高達(dá)90%以上，而且終身免維護(hù)，比亞迪提供超長(zhǎng)質(zhì)保，相比傳統(tǒng)鉛酸電池叉車(chē)使用成本大大降低?！拌F電池”可進(jìn)行大功率充放電，大大節(jié)省充電時(shí)間。

比亞迪電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪電動(dòng)叉車(chē)正與金融機(jī)構(gòu)合作，將推出非常有吸引力的方案，借助創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)模式快速打開(kāi)市場(chǎng)，采用這個(gè)方案，比亞迪電動(dòng)叉車(chē)可搖身一變成為“搖錢(qián)樹(shù)”，真正實(shí)現(xiàn)客戶(hù)、企業(yè)與社會(huì)環(huán)境的三方共贏。

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