近幾年，在國內(nèi)冷鏈市場暗潮涌動的時候，外資冷鏈企業(yè)的相繼進入使格局本就不明朗的國內(nèi)冷鏈市場更加撲朔迷離。有人擔心國外冷鏈企業(yè)的涌入，會給國內(nèi)冷鏈市場帶來巨大沖擊，這就好比中國的電影市場一樣，剛剛步入正規(guī)但還沒有壯大，就迎來美國好萊塢大片的挑戰(zhàn)，讓中國的電影人如何生存下去，兩者其實是同樣的問題。當然，也有人持樂觀態(tài)度，認為外來的和尚雖然會念經(jīng)，但也會傳經(jīng)，其進入對于國內(nèi)冷鏈行業(yè)的整體發(fā)展未必是壞事。

　　那么，究竟是利大于弊，還是弊大于利，外資冷鏈企業(yè)的進入，到底會給中國市場帶來些什么呢?

　　競爭不可避免

中國冷鏈物流存在非常大的市場潛力，是朝陽產(chǎn)業(yè)。也正因為此，近幾年吸引了許多外資冷鏈企業(yè)涌入中國市場。例如，冷鏈物流方面，有夏暉物流、雅瑪多這樣的先行者;冷庫方面也有普菲斯、太古、普洛斯這樣的排頭兵;而在設(shè)備方面以英格索蘭、開利、NEC等公司為代表的科技領(lǐng)域大鱷更是不在少數(shù)。

這些企業(yè)的進入對尚未成熟的中國冷鏈市場的確造成了一定影響，例如有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)車載冷機市場，70%以上的份額均被開利和冷王等知名品牌所占有，只有不足30%的市場份額被上百家國內(nèi)冷鏈設(shè)備企業(yè)填補。

當前，不僅是冷鏈裝備市場存在中外冷鏈企業(yè)競爭的局面，在冷鏈運輸、冷庫運營等方面同樣不乏這樣的例子。日益激烈的中外冷鏈企業(yè)競爭，使得那些實力弱小的民營冷鏈企業(yè)生存頗為艱難。對此，也有人不禁感嘆，如此下去民營冷鏈企業(yè)的大旗還能扛多久?

不過，相較于國內(nèi)冷鏈企業(yè)之間的價格競爭、客戶競爭，中外冷鏈企業(yè)更多的是技術(shù)層面的競爭、裝備的競爭以及服務(wù)方面的競爭?？梢钥吹?，國外冷鏈企業(yè)無論是在冷鏈裝備的技術(shù)含量，或是冷鏈運輸方案的全面性，的確要高出一個層次。

　　正確看待競爭

有市場就有競爭，隨著國內(nèi)冷鏈市場的不斷成熟與開放，相信競爭還會升級，因此關(guān)鍵是要正確看待競爭。對此，快行線食品物流有限公司董事長劉培軍認為：“競爭不是戰(zhàn)爭，戰(zhàn)爭只有輸贏，但競爭可能會出現(xiàn)其他結(jié)果，例如雙贏和多贏。”而且他表示，競爭能夠促進一個行業(yè)更快地發(fā)展，從這一角度來看競爭是件好事。

其實，不管是外資、國有還是民營企業(yè)，在冷鏈市場都有各自的資源優(yōu)勢和市場地位，不一定非要直接交鋒或在競爭中處于劣勢。例如，夏暉物流在跟麥當勞長期穩(wěn)定的合作過程當中，對麥當勞的各項標準要求均能嚴格完成，服務(wù)非常優(yōu)秀?？扇绻屜臅熚锪魅シ?wù)目前市場上規(guī)模不大且收貨根本沒有標準的中小型超市，可能夏暉物流也會頭疼。而這或許正是管理靈活的民營企業(yè)的優(yōu)勢所在。

中外冷鏈企業(yè)的競爭真的到了白熱化階段嗎?普菲斯億達倉儲有限公司副總繆世華并不這樣認為，在他看來中國的冷鏈市場足夠大，而且隨著國家對食品安全法規(guī)政策的加強，也創(chuàng)造了一些新的冷鏈細分市場，只要企業(yè)定位準確，完全可以共存甚至實現(xiàn)共贏發(fā)展。在過去一年，普菲斯第一座冷庫開張運營，到現(xiàn)在為止冷庫裝載率一直非常高。

　　或許從這一點可以證實他所言非虛。

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