標準混亂冷鏈企業(yè)無法可依
近日,記者通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn),冷鏈食品從生產(chǎn)車間到零售終端過程中“凍了又化,化了又凍”的“掉鏈子”現(xiàn)象較為普遍,比如酸奶保質(zhì)期內(nèi)變質(zhì),熟食經(jīng)常菌落總數(shù)超標,給食品安全帶來很大隱患。
在采訪相關(guān)冷鏈物流企業(yè)和冷鏈食品生產(chǎn)企業(yè)的過程中記者進一步了解到,除了冷鏈食品在運輸環(huán)節(jié)的不規(guī)范、超市和商場存儲不當?shù)纫蛩貙?dǎo)致冷鏈食品“掉鏈子”外,一個重要的原因就是目前我國冷鏈物流標準混亂,各種不具強制性的推薦性標準相互打架,企業(yè)不知所措。冷鏈物流標準不一
近日,記者在對北京市場調(diào)查時發(fā)現(xiàn),炎炎夏日里,有些按要求需要冷藏的酸奶放在常溫下售賣,有些產(chǎn)品在從冷藏車搬運到超市過程中,持續(xù)時間過長。此外,有的物流運輸公司為降低運輸成本,間斷關(guān)閉冷藏設(shè)備等。
“無論是運輸環(huán)節(jié)還是存儲環(huán)節(jié),冷鏈食品‘掉鏈子’的事情常有發(fā)生,根據(jù)我們公司多年的行業(yè)經(jīng)驗,運輸環(huán)節(jié)的違規(guī)現(xiàn)象更為嚴重?!焙弦患疑a(chǎn)冷鏈食品的企業(yè)負責人郭經(jīng)理(化名)在接受記者采訪時分析稱,“問題發(fā)生的原因有很多,但我認為很重要的一點是我國目前缺乏統(tǒng)一的冷鏈控制標準。尤其表現(xiàn)在我國冷鏈物流方面更是如此。”
郭經(jīng)理的觀點得到了廣東利達物流冷鏈服務(wù)公司銷售負責人王啟明的認同。
王啟明向記者表示,一方面,目前我國冷鏈物流標準在國家標準、行業(yè)標準和地方標準上相互交叉;另一方面,大部分冷鏈物流的標準多為推薦性的標準,不具有強制性,而不具有強制性的標準在冷鏈物流行業(yè)并不成熟的現(xiàn)實環(huán)境下約束力極低,對冷鏈物流企業(yè)指導(dǎo)作用非常有限。
據(jù)悉,僅在國家標準化管理委員會網(wǎng)站上,有關(guān)“冷鏈”的國標就有《畜禽肉冷鏈運輸管理技術(shù)規(guī)范》、《冷鏈物流企業(yè)服務(wù)條件評估》、《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》、《食品冷鏈物流追溯管理要求》等多個標準。
“由于在標準執(zhí)行中遇到種種問題,所以在實際運營中,在和客戶簽訂運輸合同時,主要還是依據(jù)歷史沿革下來的行業(yè)慣例,各項標準參考的不多。因為各種標準內(nèi)容不統(tǒng)一,一旦產(chǎn)生糾紛,會產(chǎn)生很多麻煩?!蓖鯁⒚飨蛴浾弑硎?。標準“打架”背后
據(jù)悉,目前參與冷鏈物流國家標準制定工作最多的是全國物流標準化技術(shù)委員會,該技術(shù)委員會秘書長李紅梅表示,國內(nèi)冷鏈物流標準確實有不少協(xié)會和部門參與了制定,并且制定出來的標準有交叉之處。
中國制冷學會副秘書長、全國制冷標準化技術(shù)委員會秘書長楊一凡表示,雖然越來越多的協(xié)會和部門都開始制定冷鏈的相關(guān)標準,但是基本都是東一榔頭西一棒子,沒有統(tǒng)一的規(guī)范,導(dǎo)致標準體系建設(shè)很不完善。
近期發(fā)布的《2012—2016年中國冷鏈物流市場分析及投資前景預(yù)測報告》顯示,當前,國內(nèi)水產(chǎn)品冷鏈缺少貫穿整個冷藏鏈的國家和行業(yè)標準,質(zhì)量保障體系薄弱。不過,在行業(yè)專家、英格索蘭冷鏈學院副院長劉芳看來,冷鏈物流屬于相對特殊的行業(yè),標準的制定涉及車輛、制冷、食品、物流等多個產(chǎn)業(yè),而且市場潛力巨大,因此在統(tǒng)籌工作相對不力的情況下,難免會出現(xiàn)標準制定各自為戰(zhàn)的局面。
每年損失高達750億
據(jù)記者了解,在冷鏈物流行業(yè)取得長足進展的同時,由于我國冷鏈物流標準方面的不統(tǒng)一以及由此造成的冷鏈物流執(zhí)行難,不能及時處理運營中出現(xiàn)的問題,成為冷鏈發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié),使得我國的冷鏈物流運行受到很大影響。
公開資料顯示,我國每年有超過20%的易腐產(chǎn)品由于缺乏冷藏設(shè)備,在運輸過程中造成嚴重浪費。僅水果、蔬菜的損失就高達750億元。
“實行統(tǒng)一規(guī)范的冷鏈物流技術(shù)標準是企業(yè)參與市場競爭的重要準則,我們作為食品冷鏈物流企業(yè),最重要的是將客戶的冷鏈食品安全送到銷售終端和消費者手中。作為冷鏈物流標準的制定部門,應(yīng)該相互溝通。最重要的還是應(yīng)該多了解冷鏈物流市場真實現(xiàn)狀和企業(yè)的真實運營實際?!蓖鯁⒚髟诮邮苡浾卟稍L時建議稱。
王啟明對記者表示,冷鏈物流企業(yè)涉及的管理層面諸多,其特殊性決定了標準越繁雜越多“推薦性”,越會讓企業(yè)無所適從。在這種情況下,統(tǒng)一的具有強制性的標準就顯得非常必要?!皩嶋H上,這樣的標準既是冷鏈物流企業(yè)所需,也對行業(yè)快速健康發(fā)展有益?!?/p>專家表示,應(yīng)借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗,從宏觀層面上講,要充分發(fā)揮政府部門、科研機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會的組織引導(dǎo)作用,各單位之間要發(fā)揮各自優(yōu)勢,協(xié)調(diào)合作、職責清晰,避免多頭管理。從微觀方面講,要利用現(xiàn)有法律、法規(guī)及標準進行嚴格監(jiān)管,使冷鏈物流標準貫穿于食品流通全過程。另外,作為冷鏈物流企業(yè),也要積極配合和認真貫徹執(zhí)行冷鏈標準,為我國物流事業(yè)服務(wù)。
冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19937817614
華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè),已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。
標簽:
上一篇:預(yù)計將會2億元資金投入到國內(nèi)冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)
下一篇:215年我國冷藏車輛將達6萬輛