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陳瑞國:淘金冷鏈

時間:2022-12-30 18:53:39來源:food欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

黔中貴陽,向東北方16公里,烏當東風工業園內,占地面積近57畝、6層樓高、儲量5萬噸的“瀑布大冷庫”尤為醒目。它內里囊括的2中國方米建筑面積,終年處于零下18攝氏度的酷寒之中,卻是其主人陳瑞國的淘金熱土。

    初嗅商機

陳瑞國在1983年高中畢業后就來到了貴陽。30年間,這個溫州蒼南人做過塑料包裝業務員、印刷廠老板以及房地產開發,賺到了第一桶金,也曾血本無歸。直到1998年,他的貴州瑞龍塑料包裝有限公司在烏當區的新廠房落成,才算是穩定下來,并在這里落地生根。

陳瑞國開始考慮從小商人轉型成民企老板。適逢千禧年吹響“西部大開發”號角,貴州諸多國有企業掀起改制浪潮,陳瑞國以4600萬元整體收購了貴陽瀑布冷飲公司。這個公司坐落在貴陽市延安西路,是市內最繁華的地段,面對貴陽市客運站,緊鄰市西服飾和商品綜合市場。

多數人以為陳瑞國只是相中了這片土地,用來開發地產。但這只是他部分的初衷,于此建造了21層的瀑布商廈之后,陳瑞國并沒有“一走了之”,而是遷址烏當以保留貴陽瀑布冷飲公司,妥善安置原廠職工。

而后,陳瑞國也在這個“善舉”里嗅到了商機。冷飲廠自備了一個小冷庫,自用之余,閑置部分用來出租盈利。隨著當地百姓生活水平提高,越來越多的外地海鮮蔬果被運到這里,小冷庫的出租生意居然好得出奇?!敖觐l出的快遞‘爆倉’場面,10年前我就在小冷庫里見識到了?!泵鎸Α墩闵獭酚浾?,陳瑞國笑著說。

    建造冷庫

把冷庫生意做大的想法開始在陳瑞國心里醞釀,時機成熟之后,陳瑞國在2010年初開始建造冷庫,于2011年3月竣工,從而正式介入了全新的領域——冷鏈物流。

作為冷鏈物流的核心部分,冷庫具備著冷凍和物流的雙重屬性。據全國物流標準化委員會副主任戴定一介紹,美國現有2200萬噸的冷庫,近33億立方英尺。我國現在擁有冷庫是900萬噸,而中國人口是美國的五倍,“中國未來的冷庫需求很大?!?/p>

按冷庫冷藏容量,原國有企業的占總容量的 2/3,以大中型冷庫為主,庫齡多在 30年左右。而國內的各類冷藏庫,不論規模大小或功能如何,以往均按土建工程的模式建造,并不適用現代冷鏈運作模式。

陳瑞國在冷庫建設之初就和廣州拜爾冷鏈聚氨酯科技有限公司達成合作,用該公司生產的聚氨酯料發泡劑涂飾了冷庫內外立面,并摻入防火劑以保障安全。而后,陳又從大連雪山冷凍設備制造有限公司引進了制冷壓縮機等設備?!皟杉夜静捎玫亩际莵碜缘聡南冗M制冷保溫技術,和同類冷庫相比,我們的能耗要低30%以上?!标惾饑f。

冷庫的選址牽涉到很多因素,既要著眼于現在的需求也要考慮到企業未來的發展和城市的建設,要有效地協調庫房與城市距離和配送成本之間的矛盾,因為庫房距離城市每遠出 10 公里 ,配送成本就會增加4%~7% 。二者協調的結果是陳瑞國為冷庫選址在烏當東風工業園?!袄鋷觳荒茉O在市區,這里距離市區10多公里,交通便利且不擁堵?!?/p>

和普通倉庫相比,冷庫內部的講究更多。比如說過去冷庫建設的標準中規定,冷庫中的立柱必須有防火噴涂;現在冷庫使用貨架取代立柱,但是如果貨架添加防火噴涂就不能再使用了。而普通倉庫里的鏟車多為柴油驅動,冷庫之中零下18攝氏度的環境下,柴油車根本無法啟動,所以陳瑞國為此也專門采購了電動鏟車。“應該說,建造冷庫主要存在著技術和資金兩方面的門檻。”陳瑞國告訴《浙商》記者,整個冷庫,他總共投資了9700萬元。

    冷庫旁經營食品市場

如果說冷庫建造過程中陳瑞國的方案是采用國際先進技術,那么冷庫經營,他的對策則是典型的浙商法則——專業市場。

在與瀑布冷庫咫尺相隔的地方,陳瑞國投資9000多萬元,同步建造了一個面積逾5000平方米、門面100多個的冷凍食品交易市場?!坝形髂系貐^最大的冷庫作為配套,這個交易市場沒有理由不繁榮?!标惾饑f。同時,他還利用原瀑布冷飲公司冷藏運輸車及新增保溫車,組建了冷鏈物流車隊以及60余人的搬運工隊伍,作為物流保障。

據《浙商》記者了解,在開業第一年,陳瑞國將市場中的所有門面都免費租賃給租戶,用以經營海鮮、畜禽以及速凍面食等冷凍食品。作為倉儲空間,冷庫收取130元/平方米/月的租金,并額外支付物流搬運費用。粗略計算,2中國方米的冷庫一年的租金收益就在3000萬元以上。也就是說,超過30%的年投資回報比,保證了陳瑞國6年之內就能收回全部投資成本,而這還未計入物流收益和未來專業市場收益。“從數字上看,冷庫生意絕對比做制造業強,簡直是只‘現金奶?!!标惾饑f,“不僅無需擔心原材料價格波動和企業招工,也不用擔心市場渠道等問題。”

根據統計,一季度該冷凍食品交易市場的交易額高達13億元,預計到2011年底,能夠實現50億元的交易總額。“專業市場的存在,保證了冷庫使用率維持在九成以上。租金收益穩定不說,相當程度上還節省了冷庫電耗。”陳瑞國說。

在他看來,在貴陽從事冷鏈物流較之其他地方更具得天獨厚——不僅競爭者少,貴陽還具有農產品豐富、市場需求廣闊以及用電成本低等優勢。“我下一步的打算,是建造一個和低溫冷庫體量相當的二期工程,用于儲藏水果蔬菜等農產品。就像冰箱一樣,現在有了冷凍柜,下一步我要建個大的冷藏柜。”

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