發改委近日發布的新版《產業結構調整指導目錄（2011年本）》中對戰略性新興產業放在了鼓勵類發展門類，在當前經濟轉型的大背景下，預計未來戰略新興產業的相關利好政策將會不斷出臺，細分行業中我們看好高端裝備和現代物流兩個子行業。

我國產業結構調整方向基本明確

國家發改委近日修訂并發布了新的《產業結構調整指導目錄（2011年本）》，與2005年版本相比，新目錄鼓勵類產業新增了新能源、城市軌道交通裝備、綜合交通運輸、公共安全與應急產品等14個門類；限制類新增了民爆產品門類；淘汰類新增了船舶和民爆產品等門類。《目錄（2011年本）》維持2005年本分類不變，仍分為鼓勵類、限制類和淘汰類，此次修訂中，鼓勵類刪除175條，新增413條；限制類刪除70條，調整到淘汰類12條，新增85條；淘汰類刪除157條，新增189條。

戰略性新興產業發展在鼓勵類條目上占據相當多的席位。為體現培育發展戰略性新興產業的要求，在裝備、汽車、船舶門類中，新增了重大裝備自動化控制系統、高速精密軸承、軌道車輛交流牽引傳動系統、新能源汽車關鍵零部件以及海洋工程專用作業船、海洋工程裝備的條目。新目錄還特別強調對服務業的支持。此次修訂重新劃分了類別，新設了現代物流業、金融服務業、科技服務業等7個門類，服務業鼓勵類條目增加到112條。

從新目錄的調整可以看出，戰略新興產業和現代服務業成為重點鼓勵的對象，這也符合我國當前經濟轉型的大趨勢，未來這兩個產業也將是投資機會主要集中的所在。在子行業中，根據發展速度和對經濟的重要性情況，我們看好高端裝備制造業和現代物流業。

　高端裝備長期看好

未來10年將是高端裝備制造業的黃金增長期，預計到2020年，我國高端裝備制造業銷售產值將占裝備制造業銷售產值的30%以上，國內市場滿足率超過 25%。在高端裝備制造這一分支產業中，航空裝備產業被列為首位，其次分別是高速鐵路、海洋工程、智能裝備。

航空航天板塊，航空裝備業由于其高技術密集、高資本密集以及良好的產業帶動作用而列為高端裝備 制造業的首位，按照航空裝備的下游用途，可以分為軍用航空裝備和交通運輸用航空裝備和通用航空裝備。發展軍用航空制造業事關國家經濟和國防安全，體現的是國家的意志，是一個國家綜合實力高低的反映；而發展大飛機和支線飛機為主的運輸航空裝備則是為了滿足人民日益增長的高端消費需求。

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