隨著人們生活水平的日益改善，國內快餐連鎖企業的不斷壯大，速食市場的發展，冷鏈的作用也日益凸顯出來。因此，推動快餐連鎖企業與冷鏈物流的“聯姻”已經迫在眉睫。

據制冷快報記者了解到，國內的快餐連鎖企業一般都有專門的食材產地和固定的加工場所。大部分門店的食材都是由總部統一配送的。這樣的初衷是既可以控制門店的食材成本，也有利于食品質量的保證，避免由于食材問題導致食品質量的地區差異。這樣就自然而然產生了這樣一個問題：食品的配送。

據空調制冷大市場采購數據顯示，溫度每升高6℃，食物中菌落總數便會增加一倍，食品的貨架期隨之減半。溫度不僅直接影響食品的營養價值，更關乎食品的食用安全。根據中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會公布的數據，我國果蔬流通腐蝕率達20-30%、肉類達12%、水產品達15%，而國外農副產品的流通環節損耗率只有5-6%，每年僅果蔬一類，損耗金額達1000億元以上。由此可見，冷鏈物流發展的滯后，不僅僅造成了快餐門店的浪費和經濟損失，還有可能直接影響食客的生命健康安全。因此，發展連鎖企業獨立的冷鏈物流配送系統已經刻不容緩。

而目前我國很大部分中小規模的企業還是采用常溫運輸。業內專家表示這存在以下幾點原因，第一是企業對于食品的運輸重視程度不夠，要求僅僅定位在不腐壞，而很少著眼于由于常溫運輸造成的營養價值的運輸和微量腐壞；第二，企業多是采取自主配送，缺乏專業冷鏈配送常識和設備，例如冷藏車等，造成有物流無冷鏈；第三，國內缺少從全程針對冷鏈物流的規范和標準；除此之外，冷鏈市場本身的不完善也是原因之一。

推動快餐連鎖企業與冷鏈物流的“聯姻”可以保證食品企業的食品品質，保障消費者的健康安全，還可以為我國的冷鏈物流市場注入一劑強心針，一箭三雕！

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