2014年可以算是“生鮮電商元年”，只是這一年距離順豐宣布進(jìn)軍電商已經(jīng)過去兩年，所以到2014年9月，順豐在冷鏈運(yùn)輸上基本上取得相當(dāng)領(lǐng)先的地位，順理成章地上線了生鮮行業(yè)配送的首個(gè)品牌——“冷運(yùn)”。這篇文章就以順豐這個(gè)專注于冷鏈配送運(yùn)輸?shù)奈锪髯悠放谱鳛闃?biāo)題，簡(jiǎn)單分析順豐在“冷運(yùn)”上的戰(zhàn)略布局和遇到的問題。

順豐的冷鏈配送路徑第一步是先上線順豐優(yōu)選的生鮮平臺(tái)，當(dāng)然這個(gè)平臺(tái)的上線是深度結(jié)合生鮮電商的消費(fèi)特點(diǎn)和冷鏈成本來進(jìn)行定位，通過已有的客戶資源進(jìn)行低成本的推廣，以相對(duì)較高的客單價(jià)和品質(zhì)來構(gòu)建一套成熟穩(wěn)健的冷鏈系統(tǒng)，包括投入巨額資金建設(shè)冷倉(cāng)，并采購(gòu)了大量冷藏箱、冷凍箱、冰盒、冰袋、保溫袋等溫控設(shè)備，這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成之后結(jié)合順豐優(yōu)選產(chǎn)生的訂單，整套冷運(yùn)閉環(huán)就建立起來了。

這一步完成之后，順豐開始開放自己的冷鏈配送能力，針對(duì)的客戶包括食品企業(yè)、生鮮食材市場(chǎng)、餐飲企業(yè)、生鮮電商等，目前天貓、淘寶、京東上的商戶、易果網(wǎng)等都在使用順豐冷運(yùn)服務(wù)。我今年認(rèn)識(shí)的做生鮮電商的許多朋友也確實(shí)都在用著順豐的冷運(yùn)服務(wù)，包括他們送過來的貨也確實(shí)是順豐提供，不過為了區(qū)別順豐、順豐優(yōu)選，這次啟動(dòng)了獨(dú)立的“冷運(yùn)”品牌，相信順豐會(huì)進(jìn)一步加速以物流為核心的生態(tài)開放體系建設(shè)。

第三步就是大量布局“嘿客”的實(shí)體店，我在接受采訪時(shí)也清晰表達(dá)過對(duì)順豐這個(gè)O2O戰(zhàn)略的觀點(diǎn)，那就是布局到店自取和冷鏈配送，這樣一來順豐在整個(gè)冷鏈配送的布局基本上形成了：現(xiàn)有物流、電商、門店立體的結(jié)構(gòu)，特別是在食品領(lǐng)域，基本上順豐的“冷運(yùn)”已經(jīng)是目前能夠提供最完整的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈干線、冷鏈宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式的食品供應(yīng)鏈解決方案。

這場(chǎng)冷運(yùn)大戰(zhàn)順豐只是開了個(gè)頭，這個(gè)頭開得非常好，戰(zhàn)略目標(biāo)明確，投入巨大，基礎(chǔ)建設(shè)完善，取得的成效自然也非常明顯。這三步的戰(zhàn)略布局也很精妙，那順豐在這樣的布局上又存在哪些問題呢？

一、可以很明顯地看到順豐優(yōu)選雖然是順豐“冷運(yùn)”的第一個(gè)客戶，但是這個(gè)客戶的規(guī)模不足以支撐順豐在冷運(yùn)方面的業(yè)務(wù)發(fā)展，所以拓展到了京東和天貓的商家，而獨(dú)立垂直的生鮮平臺(tái)許多還沒順豐優(yōu)選做的好，有些則在自建冷鏈。所以順豐的“冷運(yùn)”品牌不得不直面另外三個(gè)巨頭的競(jìng)爭(zhēng)：天貓、京東和蘇寧易購(gòu)，這三大巨頭目前都擁有開放平臺(tái)吸引更多的商家和更廣泛的用戶人群，規(guī)模也都在千億級(jí)。這三大巨頭也在2013年開始加大冷鏈的布局，京東一方面是自建，另一方面是聯(lián)合便利店合作；蘇寧易購(gòu)則是自建 自有門店的方式來構(gòu)建冷鏈體系；天貓直接將有冷鏈能力的第三方物流納入自己平臺(tái)。

二、順豐“冷運(yùn)”支持的城市數(shù)量仍然太少，現(xiàn)已知的冷運(yùn)宅配只有54個(gè)城市，雖然號(hào)稱覆蓋范圍最廣的冷鏈宅配服務(wù)商，但相對(duì)于中國(guó)如此廣大的市場(chǎng)來說，這個(gè)范圍顯然不足以支撐后端龐大的成本投入，這和后端建設(shè)的10座B2C冷庫(kù)也有很大關(guān)系，這10個(gè)冷庫(kù)在中國(guó)來說目前已經(jīng)是最多的B2C冷庫(kù)群，可是卻仍然難以覆蓋更廣泛的城市范圍，畢竟美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率已達(dá)到85%以上，如果順豐能夠占流通率的10%的話，其它冷鏈物流也才占9%，中國(guó)的冷鏈流通率還是太低了，這需要順豐繼續(xù)加大投入。

三、前期投入成本過高面臨盈利壓力：順豐優(yōu)選作為順豐“冷運(yùn)”第一個(gè)客戶之所以要做“選先”高價(jià)高質(zhì)的商品，也是因?yàn)槔滏湹某杀疽恢睙o法降下來，如果配送的客單價(jià)不能達(dá)到200元以上，基本上會(huì)巨虧。只是順豐優(yōu)選這個(gè)客戶屬于左手倒右手，如何有效降低成本將這項(xiàng)好的服務(wù)開放給更多生鮮平臺(tái)和商家是順豐不得不面臨的現(xiàn)實(shí)問題。

四、物流、電商、實(shí)體店三位一體的管理難度和運(yùn)營(yíng)成本壓力也是順豐“冷運(yùn)”不得不面對(duì)的，這相當(dāng)于橫跨了三個(gè)行業(yè)，物流業(yè)順豐經(jīng)驗(yàn)豐富自不必說，可是電商和實(shí)體店屬于零售業(yè)范疇，雖然作為電商的順豐優(yōu)選算是在生鮮電商的競(jìng)爭(zhēng)中活了下來還活得不錯(cuò)，問題是如何進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，戰(zhàn)略上與天貓、京東、蘇寧易購(gòu)如何實(shí)現(xiàn)競(jìng)合關(guān)系，似乎考慮得不夠清楚。其次是今年年中推出的“嘿客”更是讓許多人摸不著頭腦，也是緣于對(duì)線下零售布局缺乏應(yīng)該有的經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致。當(dāng)然順豐有時(shí)間來不斷修正這些部分，但是承擔(dān)一定的代價(jià)是必不可少的。

這樣看來，順豐初期的冷鏈戰(zhàn)略三步曲基本上取得階段性勝利，這個(gè)時(shí)候適時(shí)推出“冷運(yùn)”品牌也利于冷鏈業(yè)務(wù)的品牌化發(fā)展，和更多生鮮平臺(tái)和巨頭們?cè)谏r領(lǐng)域展開更多的合作。不過也不得不正視存在的四大問題，否則先發(fā)優(yōu)勢(shì)很快會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的后發(fā)制人挑戰(zhàn)！

本文作者莊帥，億歐網(wǎng)專家作者，他的微博號(hào)是@莊帥；轉(zhuǎn)載文章請(qǐng)務(wù)必注明“來源：億歐網(wǎng)”；文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表億歐網(wǎng)對(duì)此觀點(diǎn)贊同或支持。

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