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JC君和你一起聊摩托

西藏，每位熱愛摩旅的車友都有過這樣的目的地，由于位置偏遠，路況不盡如人意，通往西藏很多高速又禁止摩托車通行，所以去一趟西藏需要花費不少的時間，這是背景。

今天故事的主角，也是這么個情況，因為休假時間比較短，到了西藏想再把車騎回家，時間是不允許的，所以跟很多人一樣，選擇把車托運回家。可他萬萬沒想到，在最不該出問題的地方，出了問題。

先來聽聽車主的敘述：

我是寶馬1200水鳥的車主，我們兩輛摩托車一輛汽車同行新藏線過程中，在日喀則市住某酒店，酒店老板為德邦物流老板，聊天途中得知我們要把車在拉薩發物流快遞回京后，積極介紹自家業務，以摩托車打木架的情況下2250元一輛，汽車6000元一輛的價格答應幫我們發德邦。

我們一再跟日喀則市德邦老板確認并達成一致，絕不會轉賣給別的物流冷鏈服務公司賺取差價，后來我們離開日喀則到了拉薩，并把車運到拉薩德邦物流站，并在德邦門店辦理相關手續，填寫快遞物流單，后把車行駛證、鑰匙交給拉薩德邦物流站的工作人員離開。

我們飛機回京后查詢快遞單號，發現單號根本不存在。某日一保定電話打給我，說是物流司機，讓我去順義自取。我當時填寫的物流單地址為石景山區，最后取車地點往返130公里。

到達取車地點，物流司機說并沒有打木架，直接捆回來的。車身拉力熊玩偶丟失。左側箱子有水，羽絨服被泡發霉。3600公里，4天 ，就這樣裸著拉回來了。汽車被另外一個司機托運 ，并附帶德邦轉給小物流冷鏈服務公司的轉貨單。

中途車到哪了、去哪了、經歷了什么，根本不知道。司機說德邦根本沒有自己的大車去做托運，只能依托于小物流冷鏈服務公司。您把車交給德邦，德邦掙一半多的錢，然后把車轉給小物流冷鏈服務公司去做托運。

與托運方通話錄音 音頻： 進度條 00:00 05:53 后退15秒 倍速 快進15秒

摩旅、自駕的車友這么多，大家選擇德邦，不管多少錢，都是出于信賴，而德邦打著“專注你的托付”根本談不上專注，只有欺詐，投訴客服，高級客服工號6450說：德邦拉薩發北京是支線，沒有物流車，只能找別的公司協助托運。那拉薩物流競爭這么激烈，我何必找你。反正最后也是轉給小物流冷鏈服務公司。首都北京是支線，哪是干線？

看到這位車友的經歷很驚訝，德邦物流冷鏈服務公司在國內的名氣也是不小，很多車友的汽車摩托車配件都會走德邦物流，雖然比普通物流貴一些，但值“得信賴”。

但就是這樣一家讓人信任的公司，卻做出了欺騙客戶的事，所做的承諾一項也沒有履行。

在托運前承諾車友絕不轉交給其它公司，給車輛打上木箱起到很好的保護，并送到車友家附近的物流點，車友以昂貴的托運費用，購買這些服務。

結果德邦轉頭就把車友的車轉交給其它物流冷鏈服務公司進行托運，在中間掙取差價，而且沒有打上木箱加固，填寫了三張虛假的物流單。期間車友一度失去自己的愛車消息，最終交貨點也和物流單上約定的不同，車輛和內部物品都有損壞。

如果說這只是拉薩或日喀則網點的問題，都還有解釋和辯解的借口，最讓人難以接受的是德邦公司客服的態度，對這件事不重視以及推脫，車友多次聯系客服，想得到說法和解決辦法，卻了無音信猶如泥牛入海。

JC君：

希望相關公司看到這篇文章，可以給車友一個合理的解釋和處理結果，如果沒有托運摩托的能力，可以不接受這項業務。同時也提醒廣大車友，把愛車托運回家時，要選擇靠譜的托運公司。

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