2019年，全球食品貿易規模達到1.8萬億美元，其中我國食品貿易市場規模達到8629億美元，幾乎占到全球份額的半壁江山，同比去年8367億美元，增長3.2%。伴隨著全球貿易的多元化發展，各國經濟融合是大勢所趨，冷鏈食品的貿易往來更是走在前列，在各項貿易合作中占據的比例越來越大。

在新冠肺炎疫情全球大流行的形勢下，中國外貿企業遭遇困境。經過艱難的復工后，繼續面臨著外需驟降、海外訂單減少等一系列問題。疫情之下，不少國家實施“封國”“封城”，切斷了與外界正常的經濟聯系，全球供需鏈條被按下了暫停鍵，外貿企業訂單延遲或取消不可避免。

2019年，我國不斷優化外貿結構和營商環境，外貿繼續保持穩中提質的勢頭。全年我國外貿進出口總值31.54萬億元人民幣，同比增長3.4%，其中出口17.23萬億元，增長5%，進口14.31萬億元，增長1.6%，貿易順差2.92萬億元，擴大25.4%，進出口、出口、進口均創歷史新高。

2020上半年疫情嚴重影響我國進出口貿易，從數據來看，1-5月出口下降明顯。對于食品企業來說，還面臨著貿易限制措施的沉重壓力。中國的畜產品、水產品遭遇貿易限制，不少國家還將限制范圍擴大到水果、蔬菜等領域。但隨著我國對新冠肺炎疫情的防控成果凸顯，整體進出口貿易狀態得到逐步緩解。

目前來看，雖然我國食品貿易市場發展前景廣闊，但是仍存在著一系列限制其發展的關鍵阻力。

一、技術弱、缺創新

食品行業技術水平較低，缺乏技術創新。我國的農產品、水產品多以初級產品或簡單加工的形式出口，整體流通加工環節增值能力較差。

二、市場競爭力弱

缺乏技術創新則不能滿足國外市場消費多樣化的需求，缺乏相應的市場競爭力。由于整體出口產品均以基礎加工為主，難以建立自身核心競爭力。

三、企業品牌化弱

中國食品在國際市場上還沒有過硬的知名品牌，品牌的建立是價值的表現，更是信譽的體現。該問題造成國內貨品出口后，國際認知度差，市場貨品可替代性較強。

四、監管流程繁雜

在我國食品貿易目前的監管方式下，各部門掌握的信息較為分散，部門間缺乏溝通。而且許多工作重復，部門之間形成不了合力，使得監管效力低下，監管責任不能有效劃分落實。

除了以上核心阻力外，我國冷鏈食品貿易發展當下，還面臨著兩個亟待解決的核心問題。

一、病毒的消毒消殺

疫情影響了進口肉和水海產品的進口，受疫情直接影響最大的是進口水海產品——進口三文魚受到病毒污染事件后，國家海關嚴格監管進口水海產品的入關條件，消費者的短期需求疲軟，水海產品需求進一步下降。

這也反映出了我國冷鏈運輸衛生安全、消毒消殺等環節不到位的問題。想要提高冷鏈運輸環節的把控，需要明確冷鏈物流信息報送和交換機制，提高政府監管部門的冷鏈信息采集和處理能力，增強行業監管和質量保證水平。

二、主動性弱

國內肉類進口需求增加，給國內冷鏈運輸企業帶來不小的運作壓力，迫使國內冷鏈運輸能力趨向先進國外運輸，國內冷鏈條件不斷向進口國靠攏，從而保證肉制品的食品安全和質量。

同時也促進我國肉品類運輸環節的優化，從熱鮮肉轉向冷鮮肉，擴大肉類冷庫存儲體量，提高肉類加工工藝全程控溫技術的普及，大型屠宰和肉類加工企業開始應用國際先進的冷鏈物流技術，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環節低溫處理起步，逐漸向儲藏、運輸、批發和零售環節延伸，實現全程低溫控制方向的快速發展。

但前期行業發展變革的主動性相對較差，造成部分問題暴露時，才開始引發關注或開始進行解決方案的梳理。因此，對于冷鏈物流行業的發展，還應加強對主動思考、主動變革的發展思路的引導。

伴隨著全球及我國食品貿易的進一步發展，對于跨境冷鏈物流的業務需求也是呼之欲出。提到全球食品貿易，可歸納為三大核心業務訴求。

一、貨運周期長且須遵循國際貿易法則

針對全球食品貿易環節，由于涉及到跨境操作，目前運輸方式以海運為主，全鏈條周期時間較長。并且因為涉及多國聯動操作，因此全程必須遵循國際貿易法則，從而確保貨品品質和操作過程均可滿足各方要求。

二、“三流”流程長

所謂“三流”，即為貨物流、資金流和信息流。在食品貿易運作的全過程中，無論是貨物流、資金流還是信息流，都存在較長的業務鏈條。且全鏈條中涉及到的操作環節以及操作主體繁多，各類操作要求也相對更加嚴格。

三、鏈條各主體交互頻繁

基于長鏈條運作的業務場景下，相關操作環節以及各類資源投入相對較多，各類主體之間存在頻繁或往復式交互的情況。在此場景下，也就對于全過程可實現有效、準確、及時的監控和可追溯體系提出了更高的要求。

基于食品跨境貿易的三大核心需求，也就可以得出，需要一個體系健全、具備高水平操作能力、能夠實現全程監控的綜合性冷鏈物流系統，方可支持全球食品貿易業務有序的開展。

對于食品跨境冷鏈環節而言，其發展的核心意義可體現在以下三個方面：

一、通過有效的全程冷鏈操作，實現對于品質、時效、精準、體驗等環節更高的操作要求，滿足整體業務場景所需的操作需求。

二、倉儲、轉運、分揀、配送等全流通環節，提供所需的溫控等其他環境支持，在不同的操作階段，為貨品創造最佳的操作環境。

三、通過對于全程進行監控，建立透明化、可視化、可控化的跨境冷鏈物流體系。進一步增強全球食品貿易的可追溯性，達到全程的信息化采集和數字化管控目的。

需要強調的是，不同于普品跨境物流操作，跨境冷鏈物流難度更大，跨境冷鏈物流運行的每一環節，如境外采購、運輸、通關、商檢、稅務、倉儲、法律等所涉專業眾多，對相關知識、經驗、文化和語言等具有較高要求，再加上冷鏈在倉儲、轉運、分揀、合單等環節還具有全程溫度一致要求，全程可監控、可追溯要求，以及運輸時間方面要求等等。難度的疊加，使得跨境冷鏈供應鏈管理更為復雜。

近年來國家有關部門和各地政府對于冷鏈物流發展高度重視，國家層面出臺的各類冷鏈物流相關政策，從多維度指導推動冷鏈物流行業健康發展。相關政策主要涵蓋冷鏈基地打造、農產品、生豬運輸、疫情工作要求、冷鏈設施及其他冷鏈物流相關內容。

此外還有法規類的文件，主要針對在冷藏冷凍食品銷售及經營的場所、設備、車輛、備案等方面進行了規定，進一步保障食品安全。其中，由國家衛健委和中物聯冷鏈委制定的《食品冷鏈衛生規范》強制性標準已完成征求意見，將于2020年發布實施，是冷鏈物流行業第一個強制性標準。

通過評選首批國家骨干冷鏈物流基地，國家將進一步支持輻射重點區域和省市的冷鏈物流網絡建設。值得一提的是，青島成為全國首批唯一的計劃單列市國家骨干冷鏈物流基地。未來山東也將以濟南和青島為基礎，將國家骨干冷鏈物流基地建設成為聯動上下游環節的關鍵節點，打造成冷鏈物流專業化、高效化、信息化、技術化、協同化的綜合性物流樞紐。

對于冷庫建設，國家和地方政府還重點支持新建和冷庫改造，重視節能環保，推廣使用綠色制冷劑，提高制冷能效和綠色水平。

在冷藏車方面，鼓勵發展多溫層冷藏車，支持冷藏車綠色高效發展，同時受非洲豬瘟的影響，鼓勵屠宰企業配備冷藏車提高長距離運輸能力，大力推動新能源汽車的消費和使用。

2019年，中物聯冷鏈委通過對蔬菜、水果、肉類、水產品、乳制品和速凍食品這六大類食品的年產量進行統計，測算2019年我國食品冷鏈物流需求總量為2.33億噸，比2018年增長4439萬噸，同比增長23.52%。

根據2019年我國冷鏈物流總額和冷鏈物流費用的占比情況，中物聯冷鏈委分析測算，2019年我國冷鏈物流市場總規模為3391.2億元，比2018年增長505.2億元，同比增長17.6%，仍保持穩定增長態勢。

2019年我國跨境冷鏈食品進出口總額超過6000億人民幣，2020年上半年匯總1-5月份，進口食品冷鏈市場進口額達到2200億人民幣，冷鏈食品市場出口額1250億人民幣。隨著疫情影響減退，預估后半年將會有明顯發力。目前冷鏈食品進口方式主要分為兩種，主要渠道一種是沿海港口口岸，占比70%，另一種是空港口岸，占比22%，其余8%是鐵路和公路。

冷鏈物流已成為“十三五”期間各自貿區、各大港口集團發展的重點。2020年已初步形成沿海跨境口岸冷庫群和冷鏈物流配套產業群，依托獨特的地理優勢和長期的港口運營經營，山東各港口在未來跨境冷鏈物流市場大有可為。

各大港口應逐步圍繞“冷鏈物流樞紐基地+冷鏈食品貨物進出口口岸”這一格局進行布局，不斷發展港口冷庫設施建設，打造輻射周邊的冷鏈物流園區，豐富國內外業務需求。

放眼未來，全球食品貿易將得到進一步發展。進口方面，經濟的快速發展為進口食品提供了良好的外部環境，尤其是上海、北京、廣州等城市已經形成了比較成熟的市場，消費群體也逐步形成，但在北方、西部等地區還處在萌芽狀態，市場尚有很大的潛力。進口食品作一開始就定位在中高檔人群，這部分人群收入較高，追求精致的生活品質，對價格并不十分很敏感。

同時，跨境電商業態已趨成熟，供應鏈升級是跨境電商的重要推動力。受政策扶持、市場環境改善等諸多利好因素影響，中國跨境電商保持持續擴張。同時，“一帶一路”倡議為中國跨境電商提供了快速布局沿線國家市場的機會。

與此同時，冷鏈物流也在進一步加大建設投入，支持全球食品貿易業務的再發展。尤其是通過對于港口環節的重點建設和功能完善，為食品跨境貿易創造了更加便捷化、數字化、系統化、精準化、體系化的運作環境。

發展跨境冷鏈基礎建設，對于我國國民經濟轉型升級有著重大意義。一方面，部分海外產品具備安全優質、價格低廉的特性，可豐富居民菜籃子、滿足健康、多樣化食品需求以及精神享受和生活品味提升；另一方面，由于部分國家農產品產業化程度高、標準化水平高，其產品即使加上運費仍具有相對國產同類冷鏈產品的價格優勢，這些產品的進口對于平抑國內CPI、降低基尼系數穩定百姓生活等，都起到了重要作用。

伴隨著進口食品冷鏈市場擴大，供應鏈競爭的加劇、先進技術與裝備的應用、資本力量的助推、全球化趨勢與演變、相關扶持政策等等，都成為促進跨境冷鏈發展的重要推動力，也將繼續優化促進國內冷鏈供應鏈的發展。

全球食品貿易與冷鏈物流相互助力、相互支持！全球食品貿易的飛速發展，為冷鏈物流提供了更加廣闊的發展機遇，也為冷鏈物流提出了更高的運作要求。而冷鏈物流的逐步完善和行業能力的提升，也為全球食品貿易提供了更多的可能性。

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