冷藏車(chē)，背著一個(gè)“大冰箱”的卡車(chē)。不同于其他普通貨車(chē)裝載的普通貨物，冷藏車(chē)貨物一般為生鮮蛋奶、肉類(lèi)、醫(yī)療物品等高價(jià)值貨物。同時(shí)，這類(lèi)貨物還具有較強(qiáng)的時(shí)效性，因此對(duì)于車(chē)輛的要求也更加嚴(yán)格。今天的卡車(chē)小百科，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)冷藏車(chē)那些事。

特殊貨物

區(qū)別對(duì)待

卡車(chē)貨廂根據(jù)貨物不同，分欄板車(chē)、倉(cāng)柵車(chē)、平板車(chē)等類(lèi)型，運(yùn)鈔車(chē)需要防彈，自卸車(chē)需要耐造，冷藏車(chē)則需要為貨物恒溫保存，因此冷藏車(chē)的貨廂需要具備很好的隔熱保溫的功效。

高可靠

強(qiáng)時(shí)效催生大馬力需求

由于貨物的恒溫保存的特性，導(dǎo)致了如生鮮牛奶一類(lèi)的產(chǎn)品保質(zhì)期較短，對(duì)冷藏車(chē)的時(shí)效性要求更高，因此冷藏車(chē)對(duì)大馬力的需求高于普通車(chē)輛甚至還在快遞、綠通之上。以4.2米的藍(lán)牌輕卡為例，目前市面上銷(xiāo)售的4.2米藍(lán)牌輕卡馬力多為100-130左右，而130馬力再往上的車(chē)型，就是大馬力車(chē)型了。但130馬力這個(gè)數(shù)值對(duì)于4.2米冷藏車(chē)來(lái)說(shuō)，就變成了一個(gè)起步的門(mén)檻，大于130馬力的冷藏車(chē)比比皆是。●  除開(kāi)時(shí)效外，還有什么原因?qū)е麓篑R力發(fā)動(dòng)機(jī)的需求？當(dāng)然是制冷的壓縮機(jī)了。目前市面上的冷藏車(chē)主要有獨(dú)立冷機(jī)和非獨(dú)立冷機(jī)兩類(lèi)。獨(dú)立冷機(jī)很好理解，獨(dú)立運(yùn)行的冷機(jī)，不依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的冷機(jī)。而非獨(dú)立冷機(jī)就需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力。據(jù)介紹，制冷壓縮機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的消耗可能多大30%左右。也就是說(shuō)，150馬力的冷藏車(chē)，在制冷壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)可用與車(chē)輛行駛的動(dòng)力，只剩下100馬力了。因此，在時(shí)效性和制冷的需求下，冷藏車(chē)的馬力自然是越大越好。目前處于國(guó)五、國(guó)六階段的轉(zhuǎn)換，冷藏車(chē)多涉及民生領(lǐng)域相關(guān)貨物，進(jìn)出城區(qū)是必然的情況，加上國(guó)五和國(guó)六車(chē)型差價(jià)約在五千元左右，因此國(guó)六車(chē)型也就成了當(dāng)前的冷藏車(chē)用戶(hù)的首選。

造價(jià)不等

還不能裝太滿(mǎn)

目前根據(jù)品牌、貨廂材料的不同，市面上的冷柜內(nèi)部材料由玻璃鋼、聚氨酯材料、不銹鋼及環(huán)保復(fù)合材料組成，造價(jià)也從4500元-10000元/米不等。

這里說(shuō)的裝不滿(mǎn)，指的是冷藏車(chē)的冷柜無(wú)法按照容積的100%裝滿(mǎn)。由于貨物保溫的需要，需要在貨物四周留有足夠的空隙使冷空氣流動(dòng)。因此，目前市面上的冷藏車(chē)?yán)涔?strong style="color: blue;">利用率均為為70%-85%之間。

人性化配置

PTO輔助油門(mén)

制冷車(chē)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)制冷，但由于國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)多為底盤(pán)和上裝分開(kāi)生產(chǎn)，按需定制，使得車(chē)輛廠(chǎng)家和上裝廠(chǎng)家產(chǎn)品開(kāi)發(fā)未能有效匹配，造成開(kāi)啟制冷后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法輸出足夠的功率提供制冷，造成制冷效果下降。針對(duì)此，東風(fēng)商用車(chē)就針對(duì)上裝廠(chǎng)家推出了一個(gè)PTO輔助動(dòng)力輸出裝置。PTO（Power Take Off）通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定速度運(yùn)行的功能，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不隨負(fù)荷的變化而變化。說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，PTO就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，開(kāi)啟制冷功能后，可以開(kāi)啟PTO輔助油門(mén)，設(shè)定相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。小編有話(huà)說(shuō)

冷藏車(chē)和冷鏈運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)高要求、高投入的細(xì)分市場(chǎng)。更嚴(yán)格的時(shí)效、更昂貴的上裝及高價(jià)值貨物，催生了對(duì)大馬力的強(qiáng)烈需求。（文/朱鵬飛）

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