不辦營(yíng)運(yùn)證，不超載不賺錢？4米2藍(lán)牌冷藏車尷尬怎么解

時(shí)間：2025-02-03 09:57:09來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

藍(lán)牌冷藏車用不用辦營(yíng)運(yùn)證？藍(lán)牌冷藏車不超載咋賺錢？

隨著2023年的夏季的到來，冷藏車市場(chǎng)這些問題又成為不少卡友圈子討論的熱門話題。日前，韜克商用車記者通過走訪，對(duì)這些問題再度梳理發(fā)現(xiàn)：關(guān)于營(yíng)運(yùn)證，實(shí)際情況是，有的地方（如江浙滬）當(dāng)下還不需要車主辦理，有的地方仍需辦理。當(dāng)然，政策因?qū)嶋H需求調(diào)整，或有改變，車主當(dāng)下要以運(yùn)營(yíng)區(qū)域政策的要求為準(zhǔn)。而“不超載不賺錢”這個(gè)話題，在冷鏈運(yùn)輸行業(yè)由來已久，不但需要政策支持，還需要行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈同仁共同努力解決。那么，現(xiàn)在作為城配冷鏈配送的主力車型4米2藍(lán)牌冷藏車，車主除了需要辦理營(yíng)運(yùn)證之外，還遇有哪些痛點(diǎn)，需克服哪些困難？營(yíng)運(yùn)證：有地方不需辦有的車主沒有辦近日，網(wǎng)友問政交通運(yùn)輸部：4.5噸以下的冷藏車駕駛員是否需要從業(yè)資格證？在回答這一問題的同時(shí)，交通運(yùn)輸部也提到，使用總質(zhì)量4500千克及以下冷藏車從事道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)需按規(guī)定辦理《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，并為車輛辦理《道路運(yùn)輸證》，駕駛?cè)藛T無需辦理從業(yè)資格證。也就是說，4.5噸以下的藍(lán)牌冷藏車，是需要辦理營(yíng)運(yùn)證的。廣大車主是否都辦理了營(yíng)運(yùn)證？韜克商用車記者在北京新發(fā)地精品水果批發(fā)市場(chǎng)抽樣走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，來自山東、遼寧、陜西、山西、河北、北京等多地的冷藏車司機(jī)大部分都辦理了營(yíng)運(yùn)證。來自山東臨沂的卡車司機(jī)王師傅說他辦了營(yíng)運(yùn)證，但身邊有些朋友還是有沒辦理營(yíng)運(yùn)證的。這其中原因是什么？訪談中，大家表達(dá)出不辦理營(yíng)運(yùn)證的原因，歸納起來有以下幾點(diǎn)：首先，經(jīng)銷商在賣車時(shí)，有的銷售沒弄明白政策變化，做了“虛假”宣傳，誤認(rèn)為4.5噸以下的藍(lán)牌冷藏車取消雙證，4米2冷藏車也應(yīng)該在其中，導(dǎo)致不明白政策的用戶在購(gòu)車時(shí)沒有辦理營(yíng)運(yùn)證。其次，辦理營(yíng)運(yùn)證需要掛靠公司，除了辦理證件的費(fèi)用之外，每年還要給公司交納近2萬元的掛靠費(fèi)用。車輛是公司戶，當(dāng)換車或者賣二手車時(shí)，過戶提擋也是個(gè)問題。個(gè)體戶去辦理營(yíng)運(yùn)證，需要進(jìn)行個(gè)體工商登記，不確定因素變多，致使很多卡友心有抵觸。再者，部分卡友因僥幸心理作祟。很多城際藍(lán)牌冷藏車用戶，運(yùn)行線路多為500公里左右的中短途市場(chǎng)，他們很多是白天裝車晚上跑車，正好避開了執(zhí)法部門上路執(zhí)法的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。有行業(yè)專家表示，江浙滬2020年時(shí)取消了4.5噸以下冷藏車輛的營(yíng)運(yùn)證。但是，最近行業(yè)又收到通知，4.5噸以下冷藏車將按照特種車輛來管理，必須辦理營(yíng)運(yùn)證。這就意味著，營(yíng)運(yùn)證是否辦理還要看管理部門的要求。超載現(xiàn)象：達(dá)7成，各類亂象多見除“營(yíng)運(yùn)證”辦理問題外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4米2藍(lán)牌冷藏車運(yùn)營(yíng)過程中存在的亂象也較多。亂象一：低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)拉低運(yùn)價(jià)。冷鏈車貨物大多數(shù)為高保值高價(jià)位貨物，運(yùn)費(fèi)相對(duì)來說更高一些。但隨著貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸車輛的增多，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)越來越低。一位來自山西運(yùn)城的馬師傅表示，4米2藍(lán)牌冷藏車取消雙證，降低了準(zhǔn)入門檻，一些新進(jìn)入的車主采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式吸引客戶，致使運(yùn)價(jià)越來越低。亂象二：不超載不賺錢。“4米2冷藏車不超載就不賺錢。”來自遼寧沈陽(yáng)的陳師傅表示，藍(lán)牌冷藏車按照合規(guī)要求拉不了多少貨。4.2冷藏車因?yàn)橐b冷機(jī)，廂體要求更高，加上上裝空車重量就在3.5噸以上，再加上人和柴油的重量，自重就在4噸左右，拉貨必超載，成為了藍(lán)牌冷藏車的“死循環(huán)”。亂象三：查超“雙標(biāo)”。調(diào)查過程中，有一位卡友反映，在查超過程中，個(gè)體用戶車輛盤查比較嚴(yán)格，帶有民生性質(zhì)的車輛查得比較寬松，這給了一些人“鉆空子”的機(jī)會(huì)。一些掛靠到有特殊資質(zhì)運(yùn)輸企業(yè)的車主，比如各地方“菜藍(lán)子工程”等有特殊資質(zhì)的企業(yè)，交通執(zhí)法部門檢查就很寬松，雖然一年要交2萬元的掛靠費(fèi)用，但賺起錢來更安心。對(duì)于這些亂像，很多個(gè)體司機(jī)、車主也表示很無奈。比如，雖然有很多車企推出了輕量化車型，但減重效果并不是很明顯?！拔覀儾怀d沒辦法，合規(guī)拉貨賺不到錢，超載又人人喊打，對(duì)我們藍(lán)牌冷藏車用戶太不公平?！眮碜躁兾魑靼驳睦顜煾颠@樣說。可見，藍(lán)牌冷藏車超載亂象背后的原因，既包括車主、司機(jī)后天的違規(guī)因素，也有相關(guān)政策和車輛的跟進(jìn)較慢和適應(yīng)性不足等因素，這些都是行業(yè)必要直面的問題。解決辦法：政策、市場(chǎng) 需共同發(fā)力實(shí)際上，針對(duì)4米2藍(lán)牌冷藏車的痛點(diǎn)，相關(guān)部門也相繼出臺(tái)了一些扶持政策，比如：將收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%，對(duì)收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)主體給予定向金融政策支持，適當(dāng)降低融資成本；對(duì)4.5噸以下冷藏車不再細(xì)分限行噸位，逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制；進(jìn)一步放寬城市道路冷藏車通行限制，城市道路采取分時(shí)段禁限行措施的，每天允許冷藏車通行的時(shí)間放寬到不少于7小時(shí)；對(duì)新能源配冷藏車給予延長(zhǎng)通行時(shí)間、擴(kuò)大通行范圍，鼓勵(lì)對(duì)新能源輕型冷藏車不限行。市場(chǎng)痛點(diǎn)問題多，冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)也在悄悄發(fā)生改變，藍(lán)牌輕卡、新能源車、小黃牌，誰(shuí)更占優(yōu)勢(shì)？調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，500公里以內(nèi)的冷藏運(yùn)輸中，作為細(xì)分市場(chǎng)之一的綠通冷藏運(yùn)輸，小黃牌的數(shù)量在增加。一位來自陜西西安的卡友表示，“12噸以下的小黃牌跑冷鏈綠通，更具有競(jìng)爭(zhēng)力?！币淮文芾?0噸左右，重量即不超載也符合貨主需求，而且拉得都是高端貨品，更容易出貨不壓貨，對(duì)于卡友來說最合適。而且，現(xiàn)在很多城市也開放了黃牌車路權(quán)，以前不能去的地方也能去了。不過，上述行業(yè)專家也表示，小黃牌在特定的運(yùn)輸環(huán)境下，不超載確實(shí)能夠替代部分用車場(chǎng)景（非市區(qū)限黃），但對(duì)于市區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸來說，小黃牌還是無法使用，所以市內(nèi)運(yùn)輸首選還是藍(lán)牌輕卡。而且，在政策驅(qū)動(dòng)下，新能源冷藏車也將迎來更多利好。結(jié)束語(yǔ)：藍(lán)牌冷藏車辦證、超載等問題如何解決？韜克商用車在此呼吁，相關(guān)部門要及時(shí)進(jìn)行政策跟進(jìn)，車企要及時(shí)根據(jù)需求創(chuàng)新產(chǎn)品，車主要自覺合規(guī)運(yùn)營(yíng)。對(duì)于車主而言，建議首先要選擇合規(guī)的輕量化車型，這樣可以多拉一些貨；二要根據(jù)場(chǎng)景可選擇黃牌車。黃牌車目前不少車輛載重量可達(dá)到12噸，正好滿足大多數(shù)城市內(nèi)貨車的載貨需求。再者是封閉式貨車，這種車型的好處是自重輕，一般可以拉1.5噸以上的貨物，這比只能拉不到一噸的輕卡來說還是有優(yōu)勢(shì)的。大家有什么好建議？韜克商用車出品編輯：陳晨

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