真正的大平臺企業，就是為自己所在的行業修“高速公路”。

不久前去鄭州高新區的華鼎供應鏈調研，進一步搞明白了幾個問題：什么樣的企業是平臺型企業？或者，真正的平臺大企業有哪些特征？以及，現在為什么要發展平臺經濟？我們這里最容易產生什么樣的平臺企業？

先來介紹一下這個在河南誕生的冷鏈行業的“獨角獸”：

1、企業定位：“發縣鄉冷鏈，就找華鼎”；中國的凍品Sysco。

——凍品物流配送是冷鏈運輸中的一個難題，京東、順豐及“三通一達”它們，一直解決不了這個問題，做的都是干線物流或生鮮配送。華鼎依托現代冷鏈技術和自身冷鏈配送能力，往城鄉下沉，構造的是中國冷鏈最難做的毛細血管，因此在行業中難以超越和替代，具有非常堅固的“護城河”。

2、企業方法：依托國內領先的大數據、物聯網的技術支持，為客戶提供高效協同的一站式冷鏈方案。

——平臺企業的基本屬性之一是供應鏈驅動產業鏈，數字化穿透打通上下游各個環節，生態建設上各市場主體高效協同。華鼎在這些方面的表現尤其突出，已成為行業標桿。

3、企業規模：截至目前，華鼎供應鏈在全國已經有25個分支機構，18個省級中心倉 ，倉儲面積40萬平方，干支線網絡2890條，輻射全國除港澳臺和青海以外的全部省區、290個地級市、近2000個縣。通過華鼎自主研發的 SAAS系統，已連接食材工廠、連鎖餐飲品牌、經銷商等2500余家，服務餐飲終端門店20萬余家。擁有車輛25000+，日訂單處理量80萬件。

——這就是倉儲運、銷供產一體化，開放性鏈接并賦能眾多市場主體，徹底打通國內統一大市場。

3、企業榮譽：先后榮獲“國家服務型制造業示范平臺”“中國冷鏈百強企業”“高新技術企業”“專精特新企業”“全國冷鏈運營創新企業”“四星級冷鏈物流企業”“河南省冷凍食材數字化供應鏈示范平臺”等，并參與國家城鄉高效配送服務標準的制定。

——榮譽是奮斗結果，也是對接政策、切入市場的“通行證”。華鼎拿了這么多，靠的是創新、拼搏和實力。

以上是華鼎供應鏈的基本情況。

要補充的是：

1、公司成立于2019年，只有短短4年發展歷程；

2、公司是鍋圈關聯企業，和鍋圈食匯這個渠道端、和澄明產業園這個生產端，血脈相連，你中有我，齊頭并進?，F在，華鼎也將啟動資本化進程，未來將會成為“鍋圈系”孵化的第二家上市公司。但華鼎顯然在社會經濟生態上“我為人人，人人為我”，屬于行業性生產服務型平臺企業。

這就說到平臺型企業的一般特征：

1、數字化構建交易的“高速公路”，提高效率，降低成本；

2、供應鏈驅動產業鏈，銷供產一體化，大大減少中間環節；

3、消費者需求作主導，滿足個性化、多樣化需求；

4、線上交易和線下倉儲運，信息流、物流、資金流等的高度協同融合。如此等等。

但平臺型企業也有分類，不可一概論之。

比如大型生產型企業從自身的邏輯講，一般搞的是產業互聯網，即考慮如何把自己的B端產品賣得更多更好，把成本控制得更低，著重做智能化“物聯”；銷售型企業則研究消費者需求，向生產供應方反向做“人聯”，以銷定產帶產，故二者搞出來的分別就是產業（工業）互聯網和消費互聯網。目前，產業互聯網平臺和消費互聯網平臺已出現雙向奔赴和融合的趨勢，比如牧原和鍋圈的合作，比如“鍋圈系”本身由市場端的消費互聯網向生產端產業互聯網平臺經營的延伸，等等。

消費型平臺企業也有不同。有大平臺企業和小平臺企業之分。

真正大平臺公司的特征是為整個行業修建數字化交易“高速公路”，或多功能電板插座，屬于基礎設施型平臺企業；小平臺公司則多是應用型平臺企業，屬于高速公路上跑的車、修的服務區，或電插板上的插頭。

關于前者，我們可舉的例子有阿里、淘寶、高德，等等，后者則多了。這些小平臺做久做大了也能成為大平臺企業?，F在阿里逐漸放棄新零售等應用型平臺往后撤，要做的就是鞏固強化它的基礎設施。

華鼎供應鏈的發展目標，也是要做整個冷鏈物流行業的基礎設施——高速公路或電板插座，讓食品行業的上下游都來“跑車”，都來“插插頭”。

它的一位負責人曾這樣描述它的平臺屬性：

眾多市場主體介入；

眾多資源要素接入；

為客戶提供各種形式的服務。

這就不是單純為自己所屬的企業服務了，而是向全行業開放，成為整個行業的“高速公路”。也正是就這個意義而言，華鼎供應鏈有成為冷鏈物流行業“獨角獸”的巨大發展前景。

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網

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