來源：【中國交通新聞網】

從冷庫的技術運營到粵港澳大灣區菜籃子廣州配送中心項目的建設，從壯大運輸車隊規模到信息化工作達到精細化管理的效果，從現場作業監管到降本增效落到實處，廣州長運冷鏈服務有限公司（下文簡稱“長運冷鏈”）全體職以熾熱的工作熱情守護“冰冷”的溫度，推動食品安全和健康體系高質量發展。

任職于長運冷鏈運營管理中心副總監劉順源是大家公認的“拼命三郎”。他2017年入職長運冷鏈，肩負著冷庫制冷、信息化、基建工程、采購招標等多方面技術重任，在自己專業外的陌生領域多次主動接受工作挑戰，多年連續被企業評為“星耀國企”五星黨員、“優秀共產黨員”。

嚴于律己，讓自己的學識滿足業務需要。

“他剛入職場的時候是汽車客運站的電腦員，在一線打滾幾年沒有止步于自己僅僅是電腦維修員這個水平，而是不斷地加強學習各種信息化技術，這為日后更好地運用專業知識去開展管理工作打下非常夯實的根基?！遍L運冷鏈行政人事部副經理黃森平談起對劉順源最初的印象時表示，這個同志跟普通電腦員不一樣，因為在維修電腦的時候劉順源不僅僅是修復本次故障，他還會為使用者推薦優化方案以提升電腦使用效率的建議， 讓使用者有更好體驗感。正是這個認真、負責和追求上進的態度，讓劉順源在長運冷鏈得到了第一次轉型機會——到工程部、安全技術部參與基建工作和落實設備采購工作。

面對從未接觸的領域，曾在部隊服過兵役的劉順源第一個反應就是“哪里需要我，我就到那里去；只要我到位了，我就能守住陣地”。他給自己設定了“多看+多實踐+多反思”的學習模式：在看完專業書籍以后，花大量的時間呆在現場細細觀察實際操作，將自己迷惘的內容跟分管領導反饋、探討，將問題和解決方法做成思維導圖，在一遍又一遍的推敲和修正中提升自己對基建及采購業務的工作能力。2017年4月-2021年1月期間，他不僅拿到了“助理工程師”資格證、大學本科學歷，更是高效地協助完成粵港澳大灣區菜籃子廣州配送中心項目多項建設工作。由于表現突出，長運冷鏈管理層決定讓劉順源到商貿事業部、團餐事業部“鍛煉鍛煉”。

這是劉順源得到的第二次轉型機會。他深知倉配一體化、團餐業務拓展、客服管理、經營賬務管理、園區綜合協調等業務的擔子都不輕，而且人、事繁雜，要理清、理順絕非易事。但是企業高質量發展的步伐不能因為工作有難度而不干，“作為一名共產黨員，我就應該主動去掉畏難情緒，用‘釘釘子’精神鞭策自己，釘牢一顆再釘下一顆，不斷釘下去，事情就辦牢辦妥?！闭f干就干，他每天最早到單位，幾乎是最晚離開——看制度、讀報表、查流程、檢現場、核實效、改方案……在分管領導指導和部門的配合下，他在2個月內摸清了整個冷鏈物流運轉系統并掌握了管理的關鍵點。而就在這個時候，2021年3月，他被任命為“廣州長運冷鏈服務有限公司運營管理中心副總監”。眾同事得知這消息后紛紛祝賀他，并表示“機會總是留給做好準備的人”，要向他學習。

嚴于其責，讓一線作業人員從行動上提高生產戰斗力。

“跟著劉副總監干活的感覺就像行軍打仗一樣，講的是鐵一般的紀律、要的是‘立竿見影’的效率！”長運冷鏈運營管理中心總監助理潘瑩芬談到直管領導時，表情是一臉的佩服，認為他對所轄范圍的業務管理和隊伍管理能做到“戰必有所獲”的效果。

2022年，長運冷鏈啟動倉配一體化運作，搭建速凍物流倉配一體化網絡，并在運作模式上有了重大突破，特別是在區域上實現以廣州天源總倉為核心，與粵東梅州倉、華北前置倉等多個區域分倉聯動，構建協同運作、多點輻射的冷鏈物流倉配一體化服務網絡；在服務上，為客戶提供從生產端到銷售端“全流程”、“全鏈條”的倉配服務全覆蓋。在這個突破中，劉順源始終堅持按原則辦事，用心致力扭轉一線崗位人員的工作作風，將“隨便干”轉變到“按章辦”。

談到印象最深刻的一宗服務投訴，長運冷鏈客戶服務部主管胡水鳳表示是長期合作的客戶對客單記錄的質疑。當時，服務部第一次倒查的時候，沒發現異常情況。得知這個信息后，劉順源表示要高度重視這個個案，親自帶著服務部查看現場操作視頻，經過反復放慢鏡頭找細節的途徑，劉順源發現現場操作員的揀貨動作存在爭議。于是，他到現場“蹲查”，終于“破案”。原來貨架上上下兩層的貨物標注的型號非常接近，現場操作員大意地將A7的貨物當做A1的貨物發出去，但是客單寫的還是A1。

“真相”大白后，劉順源做了三件事：一是親自給老客戶去電表示歉意并得到客戶的原諒；二是召開專題整改會議，重點加強對收貨、上架、補貨、揀貨、復核、發貨等關鍵環節的精細化管理；三是對每日發貨情況進行收集匯總，特別是在B庫各裝卸月臺設置《發貨異常情況登記表》，要求發貨員對正常發貨訂單進行復核并簽字確認；對異常發貨訂單進行填表匯總并及時反饋至現場管理人員，運作團隊需對發貨異常情況進行研究分析，并就提高發貨時效及準確性提出有效的優化解決措施，同時，將各發貨口專職人員的工作要求納入績效考核并嚴格執行。這一“組合拳”成功地激活了一線崗位工作人員的能動性，將“出問題由單位扛”變成“守土有責、守土負責、守土盡責”，切實提高了一線作業人員的生產戰斗力。

嚴于其轄，讓更好的運營管理促進企業高質量發展。

“以前我遇到一個棘手的事兒，沒貨物運出去的時候，貨車全停在園區等指令，大大浪費車輛資源；可是等到有貨物需要運出去的時候，車輛和駕駛員的檔期又不一致，耽誤任務的完成進度。就這個問題，我跟劉副總監吐槽過?！迸爽摲冶硎緞㈨樤磳⑦@個信息記在心上，并很快結合更多的實際情況去啟動落實舉措。他最先從熟悉的領域入手——加強信息化建設，落實精細化管理。

針對貨車進園作業的情況，協同智慧園區管理系統和易流信息管理系統，實現客戶貨物進出庫預約、冷庫裝卸口輪候叫號作業、車輛配送節點完成信息跟蹤和送達時間預判等功能，優化車輛到倉提貨流程；為解決倉儲揀貨及配送時效，對銳特系統揀貨模式進行優化，現場根據調度車輛配送計劃進行備貨發運，從而大幅的提升車輛裝貨等待時間及穿堂利用最大化；為解決現場作業數據可完整掌握，對倉庫無線網絡設備進行優化，通過PDA設備的投入使用，實時收集及掌握作業人效、作業差異率等數據，及時糾正現場作業問題。

“提高運營管理水平最關鍵的因素就是提高各環節的執行力”。劉順源一方面實施管理人員下沉基層機制：制定《運營管理中心管理人員值班值守制度》，要求現場管理人員對現場執行情況進行嚴格管控，重點監督現場人員作業流程執行是否達標，對于突發問題及時糾正并給予現場培訓和指導。通過深入了解現場運作實際情況，對作業現場出現的問題和漏洞提出建設性解決措施，確保收發貨時效達標，并持續提高作業運作質量。另一方面優化調整倉庫人員組織架構并按現場作業需求進行定崗定責：落實分組責任制，為提高項目運作效率，將現有班組按作業實際劃分為收發貨組、綜合組、質控組及高叉組，按組別落實小組負責人，分組專項管控當天收發貨效率、貨物批次復核確認、現場作業異常處理、盤點結果匯總、系統賬實核查等工作質量。

除此之外，他不斷完善冷鏈運輸管理體系建設，調整車隊日常運作，修訂并發文《廣州長運冷鏈服務有限公司承運商管理規定》、《廣州長運冷鏈服務有限公司關于印發營運駕駛員安全考核管理規定的通知》等一系列駕駛員、車隊、車輛管理制度，保障公司運輸業務穩定、高效發展。

在“菜籃子”工程籌備階段，長運冷鏈上下為之日以繼夜地奮斗，可就是在這個節骨眼上，歐建林父親突發腦梗重病，不能自理。作為家中獨子，歐建林不得不每周請假回老家照顧病重的父親。當時，有些同事擔心“缺一個蘿卜少一個坑”會影響工程進度而建議歐建林采取其他舉措來處理家事，這個時候，劉順源站出來說：“建林不在單位的時候，我頂上！絕不拉工程后腿！”“工作狀態的源哥是非常嚴肅的，但是私底下，他是個非常體恤同事的人，會替職工辦實事的人?！惫こ碳夹g部經理助理歐建林說。

上坡路難走，力行則將至；頂風船難開，篤志則必達。在冷鏈運輸的崗位上，有無數像劉順源一樣的同志默默投身其中，有動力去想去試、有信心去闖去干，將手中的“施工圖”轉化為“實景畫”，為冷鏈運輸事業無私奉獻。

編輯：李旭雅

審核：李寧

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