在不少人的印象中冷藏車等同于冷鏈物流，實(shí)際上冷鏈物流的概念并不僅僅如此，冷藏車只是冷鏈物流中的一環(huán)。

什么是冷鏈物流

冷鏈物流是指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

冷鏈物流的四個(gè)環(huán)節(jié)

一個(gè)完整的冷鏈應(yīng)該包括產(chǎn)品加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售這四個(gè)環(huán)節(jié)，下面就冷鏈的四個(gè)環(huán)節(jié)做下簡(jiǎn)單介紹。

冷鏈加工主要對(duì)肉禽類、魚類和蛋類的進(jìn)行冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程，也包括果蔬的預(yù)冷，各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備有冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。

冷鏈的存儲(chǔ)主要是對(duì)食品的冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，冷凍儲(chǔ)藏主要是保證食品在儲(chǔ)存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。

冷藏運(yùn)輸這個(gè)環(huán)節(jié)是咱們最為熟悉的一環(huán)，冷藏運(yùn)輸包括食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)。冷藏主要涉及鐵路冷藏車、汽車?yán)洳剀?、冷藏船、冷藏集裝箱等幾種運(yùn)輸工具，其中的汽車為我國(guó)目前的冷藏運(yùn)輸主力。

在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，長(zhǎng)途運(yùn)輸尤其重要。

冷凍銷售環(huán)節(jié)是日常人們最常接觸的環(huán)節(jié)，冷凍銷售包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷售，它由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。

隨著城市各類連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏/凍陳列柜和儲(chǔ)藏庫，由此逐漸成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

冷鏈運(yùn)輸有三類 保鮮、冷鮮、冷凍

對(duì)于整個(gè)冷鏈物流，專用車行業(yè)的人最關(guān)心的還是冷鏈運(yùn)輸這一環(huán)。目前我國(guó)的冷藏運(yùn)輸主要以汽車運(yùn)輸為主。

冷鏈運(yùn)輸按照食品的加工程度可以分為初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和加工食品兩大類。初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品包括蔬菜、水果，肉、禽、蛋、牛奶，水產(chǎn)品，花卉產(chǎn)品；加工食品包括速凍食品，禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食，冰淇淋和奶制品，快餐原料。

食品不同對(duì)保鮮的溫度要求也不同，因此所需要運(yùn)輸?shù)能囕v類型也不一樣。按照食物運(yùn)輸所需要的溫度不同，冷鏈運(yùn)輸又可細(xì)分為三類，分別是：保鮮類、冷鮮類、冷凍類。

保險(xiǎn)類的貨物包括蔬菜鮮花，水果，保鮮疫苗，鮮活水產(chǎn)品，運(yùn)輸溫度要求在2-8度左右；冷鮮類的貨物主要有排酸肉品，江海鮮產(chǎn)品，豆制品，疫苗制品，巧克力等，運(yùn)輸溫度要求是0度到-5度之間；冷凍類貨物包括速凍食品，速凍海鮮江鮮產(chǎn)品，凍肉、凍肉制品等，運(yùn)輸溫度要求-10度到-18度之間。

國(guó)外的冷鏈物流發(fā)展

與我國(guó)的冷鏈物流相比，國(guó)外冷鏈物流起步早、基礎(chǔ)設(shè)施完善、損耗率低，比如德國(guó)、美國(guó)和加拿大等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟。

在德國(guó)98%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到加工廠再到銷售網(wǎng)點(diǎn)，全程都處在要求的溫度環(huán)境中，冷庫中的主要制冷設(shè)備完全通過電腦實(shí)現(xiàn)精細(xì)控制。生鮮蔬果100%實(shí)施分等級(jí)包裝方法，流通市場(chǎng)中所有的生鮮肉類都置放于相應(yīng)的嚴(yán)格冷藏溫度環(huán)境里。

美國(guó)建立了蔬菜冷鏈流通體系，在比較完善的全國(guó)性的蔬菜生產(chǎn)分工體系上，建立了追溯系統(tǒng)和全程冷鏈配送，田間采后預(yù)冷——冷庫——冷藏車運(yùn)輸——批發(fā)站冷庫——超市冷柜——消費(fèi)者冰箱。

加拿大最先建起一整套由空運(yùn)、陸路、鐵道、水路多種途徑有機(jī)結(jié)合的復(fù)雜而高效運(yùn)轉(zhuǎn)的綜合冷鏈物流體系，各種載體資源之間巧妙的整體規(guī)劃和組織協(xié)調(diào)，形成了高度發(fā)達(dá)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)通過現(xiàn)代化的手段保證將加拿大的蔬果損耗控制在5%以內(nèi)，其物流成本不到30%。

在冷鏈物流較發(fā)達(dá)的今天，我們每個(gè)人都幾乎能夠接觸到。我國(guó)冷鏈物流要得到更高水平的發(fā)展，除了在存儲(chǔ)運(yùn)輸方面需要多下功夫外，還需要學(xué)習(xí)借鑒歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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食品安全網(wǎng)

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