在冷鏈物流行業，高效、精準與安全始終是企業追求的核心目標。瑞仕格憑借領先的技術與豐富的實踐經驗，為眾多企業量身定制了卓越的冷鏈解決方案。

萬緯嘉興平湖冷鏈園

2021 年 7 月，萬緯嘉興平湖冷鏈園全面開倉，標志著萬緯物流在自動化冷鏈倉儲領域邁出了重要一步。該冷鏈園運營著萬緯首個自動化高標準立體冷凍庫以及冷藏庫，其中一棟單層自動立體冷庫配備了先進的 WMS 倉儲管理系統，實現了倉儲管理的智能化與信息化。

自動化冷庫解決方案

● 強大的存儲與搬運能力：UniStore 雙深堆垛機能夠在-18℃的低溫環境下穩定作業，提供了 14，000多個托盤存位，滿足了大量貨物的存儲需求。

● 高效的配套設備：托盤輸送系統、高速纏膜機等配套設備，與堆垛機協同作業，確保貨物的快速搬運與流轉。

● 智能的物流管理軟件：WCS 物流管理軟件實現了對整個物流流程的精準控制，出入庫效率高達 96托/時，大大提高了運營效率。

萬緯天津東疆港冷鏈園

2022 年 7 月正式開業的萬緯天津東疆港冷鏈園，是萬緯物流目前體量最大的冷鏈園區，且榮獲 LEED 鉑金級最終認證，彰顯了其在綠色環保與可持續發展方面的卓越成就。園區內運營著覆蓋多溫區的6棟冷庫，其中兩棟單層自動立體冷庫同樣配備了 WMS 倉儲管理系統。

自動化冷庫解決方案

● 鏡像式自動冷庫系統：自動化冷庫系統位于兩個倉庫內，互為鏡像，確保了系統的穩定性與可靠性。

● 超大存儲容量：UniStore 雙深堆垛機在-18℃環境下，提供了77，000多個托盤存位，滿足了大規模貨物的存儲需求。

● 高效的存取效率：搭配完善的托盤輸送系統、高速纏膜機等設備，以及 WCS 物流管理系統，存取效率達76托/時，峰值更是高達114托/時，實現了高效的貨物周轉。

西班牙Virto集團

Virto 作為速凍食品領域的標桿企業之一，在意大利新建的冷庫預計吞吐量達350托盤/小時，可容納 56，000個托盤儲位，存儲速凍產品總計5-7萬噸。

PowerStore 托盤穿梭車解決方案

● 先進的設備配置：配備31套子母穿梭車、9套用于庫前區出入庫輸送的提升機、2套環形穿梭車系統，實現了貨物的高效存儲與搬運。

● 無縫連接的管理軟件：瑞仕格倉庫管理軟件 SynQ 與客戶 WMS 和上位系統無縫連接，實現了對設備的統一調控，確保了整個倉儲系統的高效運行。

● PowerStore 托盤存儲系統優勢：該系統托盤存儲量相比傳統方式增加高達60%，具備高精度激光定位功能，能在-30℃的低溫環境下穩定運行，同時將貨架故障排除需求降至最低，還可為各種形狀和尺寸的倉庫定制，充分滿足了 Virto 的個性化需求。

美國XPO Logistic公司

XPO Logistics 作為全球十大國際運輸、物流和貨代公司之一，在 31 個國家運營。其比利時冷凍食品配送中心在進行自動化升級時，面臨著在實時運行的物流環境中，以最小的溫差干擾打造自動化深冷物流樞紐的挑戰，同時冷庫倉儲系統的落地也存在技術門檻。

完整的交鑰匙解決方案

● 先進的堆垛機系統：部署6套托盤堆垛機系統，能夠在-25℃溫控環境下存取17，000 個托盤，滿足了深冷環境下的存儲需求。

● 完善的物料搬運系統：物料搬運系統包括托盤輸送機、出庫分揀線、垂直輸送機和穿梭車系統，以及 VoicePick 語音揀選系統，實現了貨物的高效搬運與分揀。

● 顯著的升級效果：這一方案不僅增加了存儲空間，還大量節省勞動力，降低運營成本，提高運營效率，充分滿足了 XPO Logistics 當前以及未來的業務需求。

自動化與數字化技術在冷庫中的應用，不僅保障了食品的安全性和新鮮度，也大大降低了人工操作的難度和勞動強度，有效減低能耗，實現綠色低碳。配套的物流自動化管理軟件的部署，讓冷庫運營更透明化、更靈活。

作為一家擁有深厚冷鏈行業實踐經驗的解決方案提供商，瑞仕格在全球已成功交付了超過250個深冷項目，是您構建高效冷庫物流系統一體化解決方案的不二之選。

關注“物流產品網”視頻號

【聲明】本文來源于瑞仕格物流自動化解決方案，物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章及圖片存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。

更多往期精彩內容回顧                                     

【原創】菜鳥求變方向

【原創】我國具身機器人發展方向

【原創】哪吒汽車破困之法

【原創】2025年韻達的路怎樣走？

【原創】2025年中國物流發展趨勢

【原創】“國家隊”漸成陣勢，物流業將迎巨變

【原創】2025，全球汽車產業發展大勢分析

【原創】阿里出售銀泰的啟示

【原創】張一鳴進軍私募，會是段永平第二嗎？

【原創】多多買菜，如何走出虧損的泥淖？

【原創】揭秘航空貨運老大——“國貨航”

【原創】三大傳統電商，誰將贏得未來？

【原創】美國半導體新禁令對我國智慧物流發展的影響

【原創】數據互聯對物流降本增效的意義

【原創】順豐能否重回巔峰

【原創】2024年物流裝備行業融資盤點

【原創】順豐能否重回巔峰

【原創】秘魯錢凱港開港對中國及周邊國家的重大意義

【原創】具身智能與智慧物流

【原創】“雙十一”戰績盤點

【原創】大廠反腐，如何才能事半功倍？

【原創】亞洲最大物流展精彩回顧

【原創】雙11退貨政策變革

【原創】中郵科技啟示錄

【原創】聚焦物流行業風云盛宴

【原創】順豐與中通，終有一戰

【原創】香港爭奪戰背后的考量

【原創】從立墻到拆墻，互聯網大廠發生了什么樣的變化？

【【原創】自助咖啡、奶茶機的智能化及對行業的影響

【原創】一杯咖啡之爭下的物流變遷

【原創】3C產品的出路在哪里？

【原創】股市瘋漲，對物流上市公司的影響如何？

【原創】服貿會上看物流

【原創】國道收費對物流行業的影響

【原創】中國的又一個“華為”

【原創】服貿會上看物流

【原創】中轉集運前景如何？

【原創】國貨國運之下，中國船舶制造怎么走？

【原創】誰在建黑燈工廠？

【原創】國家隊下場，鄂州機場有了新對手

【原創】融躍速運如何破圈？

【原創】順豐科技實力如何？

【原創】極兔能否持續盈利？

【原創】低空經濟浪潮下，哪個物流企業能拔得頭籌

【原創】未來十年，云倉發展方向

【原創】中國物流何時能打入奧運？

【原創】德邦未來怎么走？

【原創】快遞專業賽道是一片藍海嗎？

【原創】誰能擔負起抖音電商的快遞服務？

【原創】中小制造企業如何走出困局？

【原創】順豐同城的盈利能否持續？

【原創】車載激光雷達還能走多遠？

【原創】如何構建北極新航線？

【原創】短劇能否拯救傳統電商

【原創】蘿卜快跑的成敗關鍵點

【原創】無人礦卡如何商業化落地

【原創】賽力斯收購問界引起的思考——智能汽車能否出圈？

【原創】快遞物流：卷鮮果賽道，破盈利難題

【原創】哪里是中國裝備制造企業出海的應許之地？

【原創】無人配送大規模落地的三大難點

【原創】618的困境與出路——從今年的幾個現象說起

【原創】雄安物流建設方向

【原創】起訴美國政府，字節要的不僅是說法

【原創】韻達破局之法

【原創】2024北京車展——流量與技術的較量

【原創】三大電商的兩場官司引起的思考

【原創】產線物流發展方向

【原創】物流：從人機協同走向人機共融

【原創】破解大件家居物流痛點之法

【原創】以舊換新，催生物流裝備新機遇

【原創】回歸的王慧文，能否幫美團守住地盤？

【原創】威馬失速的原因何在？

【原創】堅守初心，助推傳統倉儲模式轉型升級

【原創】如何發展城市群物流？

【原創】機器視覺與智慧物流

【原創】破解氫能重卡上路難點

【原創】拼多多的新發展路線

【原創】海外字節的“商”力量與“政”能量

【原創】快遞新規，水土不服？

【原創】新質生產力與物流降本增效

【原創】手機造車：蘋果滑鐵盧，小米爭上游

【原創】2024，順豐的近憂遠慮

【原創】物流能否走出虛實相爭的窠臼

【原創】低空經濟元年的物流機會

【原創】金融開放背景下的物流企業融資機會

【原創】城市物流發展新方向

【原創】2024，極兔怎么走？

【原創】“一帶一路”下的物流裝備發展分析

【原創】中國物流技術裝備走出國門——中東篇

【原創】中國物流技術裝備走出國門——歐洲篇

【原創】中國物流技術裝備走出國門——非洲篇

【原創】中國滾裝船投資方興未艾

【原創】紅海危機對我國航運物流發展的影響分析

【原創】2024，百度能否實現電商之夢？

【原創】菜鳥上市，能否走出阿里的圍墻？

【原創】共配，能否讓鄉村物流走出困境？

【原創】中國新能源汽車2023年戰事復盤

【原創】物流無人機前景分析

【原創】電商年終之戰新方向

【原創】2024，智慧物流發展要點

【原創】港口無人集卡賽道分析

【原創】也論社會物流成本：誤讀與正解

【原創】小米造車啟示

【原創】從進博會觀物流發展新趨勢

【原創】物流業如何寫好“西部故事”

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網

上一篇：冷鏈物流護航，從田頭到舌尖催生“鎖鮮鏈”

下一篇：返回列表