冷鏈零擔(dān)物流好比是班車(chē)，有固定的路線，貨物好比乘客。有的站乘客多，有的站乘客少，即使沒(méi)有一位乘客，班車(chē)照樣運(yùn)營(yíng)。要做好冷鏈零擔(dān)，需要面對(duì)的難題較多，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，我國(guó)的冷鏈零擔(dān)模塊還需要不斷突破。

一、市場(chǎng)需求

1、現(xiàn)今，批發(fā)市場(chǎng)、冷庫(kù)、超市供應(yīng)商、冷鏈產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售企業(yè)以及電商平臺(tái)的增多，是推動(dòng)冷鏈零擔(dān)需求量增大的重要因素；

2、隨著全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)的發(fā)展，各省市著力打造品牌農(nóng)業(yè)進(jìn)行跨境貿(mào)易發(fā)展，也使得上游農(nóng)產(chǎn)地產(chǎn)生了對(duì)冷鏈的迫切需求；

3、不同于整車(chē)貨運(yùn)，由于訂單的分散，當(dāng)貨物在一段時(shí)期內(nèi)無(wú)法湊成整車(chē)時(shí)，承運(yùn)方為了降低運(yùn)輸成本，通常會(huì)將此單轉(zhuǎn)給其它冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司，共享冷鏈班次。

二、行業(yè)分析

當(dāng)前冷鏈零擔(dān)物流存在行業(yè)內(nèi)信息利用率低而導(dǎo)致資源效率低的問(wèn)題，是存量市場(chǎng)的需求痛點(diǎn)，與冷鏈物流企業(yè)區(qū)域化、產(chǎn)品單一、功能單一、缺少完整的全國(guó)物流信息平臺(tái)，成為制約行業(yè)發(fā)展的重要因素。人才的流失也是冷鏈物流的發(fā)展之困，人才才是形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的挑戰(zhàn)。如何將分散的冷鏈資源加以整合，并充分利用閑置和人才資源，對(duì)于冷庫(kù)冷藏車(chē)投入大、空車(chē)近程成本高的冷鏈物流行業(yè)顯得尤其迫切。

三、解決方法

1、通過(guò)整合全國(guó)冷鏈物流區(qū)域性物流企業(yè)，以貨品流通體量為標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)各節(jié)點(diǎn)城市建立覆蓋區(qū)域的分揀倉(cāng)，將線路和節(jié)點(diǎn)倉(cāng)串聯(lián)，組建全國(guó)零擔(dān)干線網(wǎng)絡(luò)，并將信息收集發(fā)布，實(shí)現(xiàn)資源共享；

2、提升行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和多元化，由單一向多功能轉(zhuǎn)變，提供一站式冷鏈零擔(dān)物流解決方案；

3、以整合行業(yè)資源為切入點(diǎn)，以提供服務(wù)為核心，不介入實(shí)際運(yùn)營(yíng)。

四、拓領(lǐng)冷鏈介紹

相比普貨零擔(dān)，冷鏈零擔(dān)具有貨量分散、運(yùn)營(yíng)成本難控制、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量難控制等問(wèn)題。拓領(lǐng)冷鏈零擔(dān)專線將通過(guò)干線+落地配的模式，打破干線車(chē)輛需要多次沿途卸貨情況，保障產(chǎn)品的品質(zhì)，同時(shí)有效減少生鮮貨品在途時(shí)間，保障生鮮的品質(zhì)。

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