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中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)

【盤點(diǎn):一文讀懂國(guó)內(nèi)冷鏈物流服務(wù)的7種模式,代表企業(yè)有哪些?】

時(shí)間:2025-01-27 22:10:18來(lái)源:food欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

冷鏈物流是非常重要的一環(huán),它又可以分解為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。按照所從事的不同環(huán)節(jié),冷鏈服務(wù)商可以分為倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等七種模式。

在冷凍食品的生產(chǎn)銷售鏈條中,冷鏈物流是非常重要的一環(huán),它又可以分解為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動(dòng)下,冷鏈物流行業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。

縱觀國(guó)內(nèi)冷鏈服務(wù)商,共有倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等七種模式。

目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類,分別為:由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門,專業(yè)冷鏈服務(wù)商,國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

模式一:倉(cāng)儲(chǔ)型——冷庫(kù)分布不均 行業(yè)集中度低

提及冷鏈物流,就不得不說(shuō)其中的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié),即人們常說(shuō)的冷庫(kù)。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施,我國(guó)冷庫(kù)資源依然不充足,與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,我國(guó)冷庫(kù)方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。

此外,冷庫(kù)方面還存在著行業(yè)集中度低的問(wèn)題,目前仍無(wú)具有超強(qiáng)整合能力的巨頭。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)分會(huì)統(tǒng)計(jì),排名前十的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商2014 年冷庫(kù)保有量為930 萬(wàn)立方米,占整個(gè)市場(chǎng)的10.5%;排名前三十的運(yùn)營(yíng)商2014 年冷庫(kù)保有量為1531 萬(wàn)立方米,占整個(gè)市場(chǎng)的17.3%。運(yùn)營(yíng)分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政,無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度,以致拖累行業(yè)整體盈利水平。

在倉(cāng)儲(chǔ)型模式中,太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速,堪稱行業(yè)代表。除了太古集團(tuán)和普菲斯這些外資企業(yè)之外,中國(guó)本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)企業(yè),諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國(guó)際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

模式二:運(yùn)輸型——從企業(yè)物流到物流企業(yè)

所謂運(yùn)輸型,主要是指從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,包括干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國(guó)冷鏈物流行業(yè)按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。

在上述企業(yè)中,除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外,雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據(jù)了解,雙匯物流隸屬于雙匯集團(tuán),而眾榮物流脫胎于眾品集團(tuán)。雙匯和眾品在其發(fā)展的過(guò)程中,離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,之前的物流部門逐漸演變成了物流企業(yè)。

模式三:配送型——倡導(dǎo)集約共配 構(gòu)建全國(guó)網(wǎng)絡(luò)

在冷鏈物流行業(yè)中,最為常見的便是配送型企業(yè),諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業(yè)。他們以從事城市低溫倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體業(yè)務(wù)為主,其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。

據(jù)了解,北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù),還針對(duì)三個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時(shí)達(dá)、約時(shí)達(dá)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)三個(gè)冷鏈產(chǎn)品,主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

模式四:綜合型——多元化運(yùn)行 加碼配送比重

所謂綜合型是指以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主,代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷、華冷物流等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同,其業(yè)務(wù)比較廣泛,涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。

模式五:供應(yīng)鏈型——后來(lái)居上 穩(wěn)居風(fēng)口核心

所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞核心企業(yè),通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制,從采購(gòu)到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù),然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。總的來(lái)說(shuō),就是將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷商連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種商業(yè)模式比較先進(jìn),是國(guó)內(nèi)最近兩年才興起的。在美國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng),企業(yè)代表如 SYSCO、US FOOD;國(guó)內(nèi)代表有鮮易供應(yīng)鏈、九曳供應(yīng)鏈等。

據(jù)了解,鮮易供應(yīng)鏈成立于2009年,是中國(guó)溫控供應(yīng)鏈標(biāo)桿性企業(yè)之一,依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉(cāng)儲(chǔ)及冷鏈運(yùn)輸兩大基石,以IT信息、供應(yīng)鏈金融為核心優(yōu)勢(shì),圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化,開展國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、流通加工、溫控倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、城市配送、終端連鎖、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、展示交易等,為客戶提供溫控供應(yīng)鏈服務(wù)。

“物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè),服務(wù)范圍以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為主。生鮮供應(yīng)鏈則是物流企業(yè)進(jìn)化的新高度,包括供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈金融,而物流則是供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù),是供應(yīng)鏈鏈條的一個(gè)環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈公司是沒(méi)有車輛的物流冷鏈服務(wù)公司,沒(méi)有牌照的金融公司,沒(méi)有貨物的貿(mào)易公司?!北娖芳瘓F(tuán)董事長(zhǎng)朱獻(xiàn)福說(shuō)。

模式六:電商型——?jiǎng)蓊^強(qiáng)勁 優(yōu)化資源整合

近兩年,冷鏈物流發(fā)展如此強(qiáng)勁,有一個(gè)重要因素不得不提,那就是生鮮電商的推動(dòng)。

自2012年生鮮電商元年啟幕,生鮮電商開始蓬勃發(fā)展,與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此,在冷鏈物流的商業(yè)模式中,電商型冷鏈物流是一種新興模式,主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái),他們除了自用之外,還可以為電商平臺(tái)上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。這其中,尤以順豐冷運(yùn)和菜鳥冷鏈為代表。

經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展,順豐集團(tuán)又于今年發(fā)布了順豐冷運(yùn)食品陸運(yùn)干線網(wǎng)。

相較于順豐冷運(yùn)的高舉高打,菜鳥網(wǎng)絡(luò)則低調(diào)了很多。據(jù)了解,菜鳥網(wǎng)絡(luò)專門為生鮮行業(yè)出臺(tái)了一套解決方案,已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢建了冷鏈分倉(cāng),并且保證36個(gè)城市24小時(shí)必達(dá)。

據(jù)介紹,菜鳥網(wǎng)絡(luò)將通過(guò)搭建全國(guó)冷鏈分倉(cāng)體系,減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),縮短配送路徑,提升配送時(shí)效;末端通過(guò)落地配網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式,保障服務(wù)質(zhì)量。主要服務(wù)水果、海產(chǎn)、肉類等生鮮類目。同時(shí),也可根據(jù)商家實(shí)際業(yè)務(wù)需求提供上門攬收的生鮮配送服務(wù)。

模式七:平臺(tái)型——搭建平臺(tái) 引領(lǐng)集約化發(fā)展

在冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天,依然存在著散亂的問(wèn)題。面對(duì)資源信息的不對(duì)稱,有一些平臺(tái)型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托,融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù),構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)。

來(lái)源:冷鏈觀察,物流指聞?wù)戆l(fā)布

中國(guó)物流領(lǐng)域更具影響力的新媒體平臺(tái)

精準(zhǔn)影響240萬(wàn)物流人群

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